Recém renovado por aqui, Citroën Basalt fica ainda mais completo na Índia
Enquanto agradecemos por acabamento melhorado e comando dos vidros, SUV ganha upgrades mais importantes e legais em seu país de origem
Há poucas semanas a Citroën atendia parte dos pedidos dos consumidores e da crítica brasileira ao corrigir falhas de acabamento e conforto no Basalt. Enquanto isso na Índia, onde o SUV coupé foi desenvolvido e chegou primeiro, a montadora quase que simultaneamente resolveu ir além e apresentou novidades muito mais interessantes para o modelo. Agora o Basalt indiano tem uma nova versão que esbanja, entre outras novidades, até bancos climatizados e inteligência artificial embarcada.
Enquanto por aqui as novidades ficaram limitadas à aplicação de couro no painel e o posicionamento correto dos comandos dos vidros elétricos traseiros, no país asiático o carro recebeu um banho de loja ainda maior, que modificou o interior por completo e agregou itens que poderiam estar presentes no modelo nacional.
Chamado de Basalt X, a novidade indiana ganhou desenho mais moderno para o cockpit, que agora conta com quadro de instrumentos digital projetado para fora. Além da aplicação do couro em tom alaranjado, o Basalt recebeu uma nova central multimídia com câmera 360º e um assistente virtual, chamado de Cara, desenvolvido em parceria com o Chat-GPT.
Motivo de queixa por não estar presente no modelo nacional, a chave presencial e partida por botão fizeram estreia no modelo indiano. Também é destaque o retrovisor interno com ofuscamento automático de luz alta, ou fotocromático, e os bancos dianteiros com três níveis de ventilação. Por fora, a única diferença que pode ser vista é tida como uma das maiores faltas no Basalt produzido em Porto Real (RJ): os faróis são inteiramente em LED, com projetor em canhão na luz principal. Além de mais seguro e moderno, o item colabora com a sofisticação visual do SUV.
A mais do que o Basalt vendido por aqui, o modelo indiano já contava com a função Start & Stop para desligar o motor automaticamente em paradas, airbags de cortina de série e saída de ar-condicionado para os passageiros traseiros. No conjuto mecânico nada mudou. Enquanto por aqui o modelo conta com duas opções de motor 1.0 Firefly, aspirada de 75 cv com câmbio manual e turbo de 130 cv e transmissão CVT, na Índia o Citroën Basalt é equipado com dois motores a gasolina da família PureTech, sendo um 1.2 aspirado de 83 cv e outro 1.2 turbo com 111 cv, com opção de câmbio manual ou automático convencional de seis marchas.
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