Novo Audi Q7 é revelado com luzes inteligentes e condução semiautônoma
Adotando a linguagem de design mais recente da marca alemã, nova geração do Audi Q7 segue com motorização V6 diesel com sistema híbrido leve
A Audi apresentou a terceira geração do Q7 com uma combinação de tecnologias inéditas de iluminação, novos recursos de assistência à condução e um interior ainda mais sofisticado. Embora preserve características já conhecidas da linha, o utilitário passa a incorporar a identidade visual mais recente da fabricante alemã, aproximando-se dos modelos lançados recentemente e reforçando sua posição entre os SUVs de luxo de grande porte.
Na parte externa, o novo Q7 tem uma dianteira mais imponente, marcada pela ampla grade frontal com padrão interno em formato de colmeia e detalhes iluminados por LEDs. Os faróis foram reposicionados como no Audi Q3 e passam a trabalhar em conjunto com luzes diurnas mais estreitas, que podem exibir diferentes assinaturas visuais configuráveis pelo motorista. A traseira também recebeu atenção especial, com lanternas digitais OLED capazes de exibir até oito padrões luminosos distintos e efeitos tridimensionais inéditos.
O sistema de iluminação vai além da estética. Pela primeira vez, o SUV utiliza projeções luminosas para ampliar a comunicação com outros usuários da via. Durante mudanças de direção, símbolos luminosos são projetados no solo para aumentar a visibilidade da manobra para pedestres, ciclistas e demais motoristas. Ao abrir as portas dianteiras, o veículo também projeta iluminação no chão, facilitando o acesso ao habitáculo em ambientes escuros.
Os faróis Matrix LED digitais opcionais representam outro avanço tecnológico. Com milhares de micro-LEDs trabalhando individualmente, o sistema adapta o feixe de luz de forma extremamente precisa, melhorando a iluminação da via sem ofuscar outros condutores. A tecnologia ainda auxilia na identificação de pedestres durante a condução noturna, reforçando a segurança ativa do modelo.
Conforto e espaço é destaque
O porte robusto continua sendo uma das marcas registradas do Q7. A nova geração mede 5.056 mm de comprimento, 2.010 mm de largura e 1.800 mm de altura. As rodas partem de 20 polegadas, mas há opções de 21, 22 e, pela primeira vez na história do modelo, conjuntos de 23 polegadas instalados de fábrica. O sistema de freios acompanha as dimensões generosas, utilizando discos de 400 mm no eixo dianteiro e 350 mm na traseira.
No interior, a Audi apostou em uma abordagem mais sóbria, reduzindo o uso de superfícies brilhantes e ampliando a presença de materiais mais requintados. Madeira nobre, revestimentos macios e acabamento mais elaborado compõem um ambiente premium. O painel segue fortemente digitalizado, reunindo uma tela curva composta pelo quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e pela central multimídia de 14,5 polegadas. Um display adicional para o passageiro também pode ser incorporado ao conjunto.
Os bancos dianteiros receberam novos desenhos e oferecem ampla gama de ajustes elétricos. Entre os destaques está a possibilidade de equipar os assentos com alto-falantes integrados aos encostos de cabeça, permitindo maior privacidade em chamadas telefônicas e instruções de navegação. O sistema de áudio Bang & Olufsen com 22 alto-falantes também pode ser combinado a uma função sonora 4D, que utiliza atuadores nos bancos para transmitir vibrações sincronizadas com a música.
A versatilidade continua sendo um dos diferenciais do Q7. Além da configuração tradicional para cinco ocupantes, o SUV poderá ser adquirido com seis lugares, utilizando duas poltronas individuais na segunda fileira, ou com sete assentos. Em todas as versões, os bancos contam com ajustes elétricos e os assentos traseiros possuem fixações ISOFIX para cadeirinhas infantis.
O compartimento de carga também permanece entre os maiores da categoria. Nas versões de cinco lugares, o porta-malas oferece capacidade de até 805 litros, chegando a 2.075 litros com os bancos rebatidos. Já a configuração de sete lugares disponibiliza até 722 litros e alcança 1.980 litros quando as fileiras traseiras são recolhidas.
Segurança de ponta
No campo da segurança e assistência à condução, o novo Q7 estreia o sistema Adaptive Driving Assistant Plus. O conjunto reúne recursos de aceleração, frenagem, manutenção de distância e centralização na faixa, ampliando a capacidade de condução semiautônoma em diferentes cenários. O SUV também passa a oferecer um avançado assistente de estacionamento capaz de memorizar manobras realizadas anteriormente pelo motorista e reproduzi-las automaticamente quando necessário. Outro recurso inédito é o assistente aprimorado de marcha à ré, projetado para facilitar manobras em espaços reduzidos.
A suspensão pneumática adaptativa continua disponível e amplia ainda mais a capacidade de adaptação do modelo. O sistema ajusta automaticamente a altura da carroceria conforme a situação de uso, podendo elevar o veículo em determinados cenários ou reduzi-lo para facilitar o embarque dos ocupantes e o carregamento de bagagens. Há ainda uma versão com calibração esportiva, que reduz a altura em relação à configuração convencional para melhorar a estabilidade e a dinâmica de condução.
Sob o capô, a Audi manteve os conhecidos motores V6 turbodiesel de 3,0 litros. A opção de entrada desenvolve 245 cv, enquanto a configuração mais potente entrega 299 cv. Ambas utilizam o sistema híbrido leve MHEV Plus, que adiciona até 24 cv extras em situações específicas de aceleração e recuperação de energia, contribuindo para respostas mais rápidas e maior eficiência energética.
O conjunto mecânico segue associado à transmissão automática Tiptronic de oito velocidades e à tradicional tração integral quattro, combinação que permanece como uma das principais características do SUV. O modelo também preserva sua capacidade de reboque de até 3.500 kg quando equipado com engate apropriado e reboque com freios. Produzido na fábrica da Audi em Bratislava, na Eslováquia, o novo Q7 chega ao mercado europeu a partir de setembro de 2026.
