Novas Ram 2500 e 3500 são as picapes mais potentes do Brasil

Reestilização das picapes de luxo da Ram chega com novo motor turbodiesel de 436 cv e 148,7 kgfm de torque, além de mais equipamentos e preço elevado

A Ram apresentou hoje, 08/08, a linha 2026 das picapes 2500 e 3500, que recebem novo design frontal e equipamentos mais modernos. Para acompanhar o ganho de força com os novos propulsores, ambos os modelos ficaram mais caros. O aumento foi de até grandiosos R$105.000!

Líder do mercado de picapes grandes no Brasil, a marca do carneiro não brincou em serviço e colocou o motor Cummins® 6.7 Turbodiesel High-Output nas novas 2500 e 3500, posicionando a dupla como as picapes a diesel mais potentes do país. O propulsor de seis cilindros em linha agora adota novo bloco, cabeçote, sistemas de admissão, entre outros. O câmbio automático também foi atualizado e agora é um TorqueFlite HD de oito marchas. Já o sistema de tração 4×4 com reduzida tem três modos de funcionamento (4×2, 4×4 High e 4×4 Low), que são controlados eletronicamente.

A 2500, menor, está disponível apenas na versão Laramie e pode puxar até 8.948 kg no reboque, enquanto a 3500 alcança impressionantes 9.079 kg. Já a capacide de carga é de 1.001 kg e 1.599 kg respectivamente. A nova Ram 3500 Limited Longhorn, versão mais longa e cara entre os lançamentos, é equipada com assistente de reboque. Esse sistema utiliza uma série de sensores para controlar, de forma autônoma, o volante do carro durante manobras em ré, bastando ao condutor indicar onde quer direcionar o reboque por meio de um comando giratório no console central. Quase literalmente uma mão na roda, não é?

Luxo e conforto extra também para os ocupantes

Por dentro também houve mudanças, com foco em tecnologia e conforto. O quadro de instrumentos adota uma tela colorida customizável de 12,3”, onde é possível acompanhar o funcionamento dos novos assistentes de condução semiautônoma (ADAS), que inclui funções presentes em todos os modelos, como leitura automática de placas, assistente ativo de manutenção de faixa e piloto automático adaptativo. A central multimídia agora tem 14,5 polegadas na Ram 3500, a maior entre todas as picapes do Brasil.

Por meio da multimídia é possível ajustar itens como o aquecimento ou ventilação dos bancos dianteiros, que são ajustáveis eletricamente em 10 vias com memória para motorista. O sistema de câmeras 360° também surge na tela quando acionado, além dos recursos do Ram Connect que monitora o veículo e permite até 8 dispositivos conectados. Uma câmera adicional, voltada diretamente para a caçamba, também pode ser visualizada na central para acompanhar a carga posicionada no compartimento.

Entrada USB é o que não falta! São ao todo 10 conexões incluindo até cinco do tipo C. Há ainda duas bases para carregamento de smartphones por indução e duas tomadas de 115V no console central, uma parte da frente e outra na parte de trás. Para completar o conforto a bordo, para-brisa e vidros dianteiros são acústicos e os modelos oferecem sistema de cancelamento ativo de ruído. Ele detecta sons indesejáveis e emite ondas em frequência oposta, eliminando o barulho. As novas 3500 ainda incluem sistema de som Harman/Kardon® com 16 alto-falantes mais um subwoofer de 10” e 750W de potência.

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Na 3500 Limited Longhorn o luxo ainda se estende aos materiais nobres aplicados no interior. São encontrados madeira legítima certificada e couros genuíno com filigranas. O retrovisor digital 3.0 do espelho central projeta imagens da câmera traseira, permitindo total visibilidade do que ocorre atrás do veículo. Ele também é capaz de projetar imagens das duas câmeras laterais caso o veículo esteja rebocando. Para o passageiro dianteiro há ainda uma tela exclusiva sensível ao toque de 10,25” customizável e com conexão HDMI. Para seguir a legislação brasileira, essa tela conta um com filtro de privacidade que impede que o motorista veja o que é transmitido ali.

Os bancos traseiros também são aquecidos e podem ser rebatidos em 1/3 e 2/3. Embaixo deles existem compartimentos ocultos, que também estão sob o assoalho de forma removível. Abaixo dos assentos da segunda fileira há ainda uma plataforma que pode ser desdobrada, criando uma superfície plana para transportar cargas dentro da cabine.

Preços das novas Ram 2500 e 3500

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Junio Paiva

Formado em Jornalismo pela PUC Minas, Júnio atua desde 2017 na produção de conteúdo automotivo para redes sociais e sites especializados. Seu foco está na redação, cobertura de lançamentos e nos bastidores da indústria automotiva.