MG Motor confirma produção no Ceará começando com o MG4 Urban
Hatch elétrico da MG Motor que será lançado em breve para concorrer com BYD Dolphin será montado localmente ao lado do SUV MGS5
A MG Motor confirmou oficialmente que passará a montar veículos no Brasil até o fim de 2026. A operação será realizada na PACE (Planta Automotiva do Ceará), localizada em Horizonte (CE), marcando a primeira base produtiva da fabricante na América do Sul e consolidando a nova fase da marca no mercado brasileiro.
Os primeiros modelos escolhidos para a nacionalização serão o hatch elétrico MG4 Urban e o SUV elétrico MGS5. A produção ocorrerá em regime CKD, em que os veículos chegam desmontados da China e passam pelo processo de montagem local.
O projeto envolve investimento total de R$ 400 milhões. Desse montante, mais de R$ 60 milhões serão destinados à adaptação da linha de montagem e à infraestrutura industrial da planta cearense, enquanto outros R$ 340 milhões serão direcionados a iniciativas ligadas à inovação, pesquisa e desenvolvimento. Segundo a empresa, a expectativa é produzir 50 mil veículos ao longo dos próximos quatro anos, gerando cerca de 600 empregos diretos e indiretos.
A decisão representa um passo importante para a estratégia da MG no Brasil, que retornou recentemente ao país sob o comando da chinesa SAIC Motor. Além da produção local, a fabricante também afirma que avalia a ampliação futura da gama nacionalizada e até mesmo o desenvolvimento de modelos com tecnologia flex voltados às características específicas do mercado brasileiro.
MG4 Urban será o primeiro nacional
O primeiro modelo a sair da linha de montagem da PACE será o MG4 Urban, hatch elétrico que está em fase final de preparação para o lançamento comercial no Brasil. Posicionado como uma alternativa de entrada dentro da família MG4, o modelo chegará para disputar espaço com nomes como BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora e o futuro GAC Aion UT.
O MG4 Urban utiliza uma configuração simplificada em relação ao MG4 convencional, com foco em maior competitividade. No exterior, o hatch é oferecido com baterias de 43 kWh e 54 kWh, associadas a um motor elétrico dianteiro de 150 cv ou 160 cv. A autonomia varia entre aproximadamente 320 km e 415 km, dependendo da versão.
Apesar da proposta mais acessível, o modelo preserva dimensões generosas para a categoria. São cerca de 4,39 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, além de um porta-malas que pode alcançar aproximadamente 577 litros. O interior reúne central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 7 polegadas, conectividade sem fio para smartphones, sistemas de assistência à condução e função Vehicle-to-Load, que permite alimentar equipamentos externos utilizando a energia da bateria.
MGS5 amplia presença da marca entre os SUVs
Ao lado do MG4 Urban, o SUV elétrico MGS5 também terá produção nacional confirmada. O modelo integra a estratégia da fabricante para atuar em um dos segmentos mais relevantes do mercado brasileiro e atualmente compõe a linha da marca ao lado do esportivo Cyberster e do hatch MG4 XPower.
A escolha do MGS5 está diretamente ligada ao potencial de volume projetado pela fabricante. O utilitário esportivo será responsável por ampliar a presença da MG em uma categoria que segue concentrando boa parte das vendas do setor, funcionando como um dos pilares da operação nacional ao lado do futuro hatch compacto.
A confirmação da montagem local do SUV também reduz a dependência exclusiva de importações e abre caminho para uma expansão gradual da gama produzida no país nos próximos anos.
Como funciona a fábrica multimarcas da PACE
A produção da MG acontecerá dentro da estrutura da PACE, complexo industrial operado pela Comexport em Horizonte, na região metropolitana de Fortaleza. A planta foi concebida para funcionar no modelo multimarcas, permitindo que diferentes fabricantes utilizem a mesma infraestrutura produtiva.
Atualmente, a unidade já é responsável pela montagem dos elétricos Chevrolet Spark EUV e Chevrolet Captiva EV. Em breve, a operação também passará a produzir a versão híbrida plug-in (PHEV) do Captiva, ampliando a diversidade de tecnologias fabricadas no local.
Segundo os responsáveis pela planta, a proposta da PACE é oferecer uma estrutura flexível para acelerar a industrialização de novas marcas no Brasil, facilitando a atração de fornecedores e aumentando gradualmente a participação de componentes nacionais nos veículos montados. Com a chegada da MG Motor, a fábrica reforça sua posição como um dos principais polos voltados à eletrificação da indústria automotiva brasileira.
