Mais de 1.600 cv: Denza Z Racing é revelado como BYD mais rápido do mundo
Acelerando de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos, elétrico é a mais nova aposta da BYD para concorrer com superesportivos tradicionais
A BYD aproveitou o tradicional Festival de Goodwood, na Inglaterra, para apresentar ao mundo o Denza Z Racing, versão mais radical do seu novo esportivo elétrico. Desenvolvido pela divisão premium da fabricante chinesa, o modelo representa o ápice da tecnologia da marca ao reunir um conjunto mecânico de 1.604 cv, soluções inéditas voltadas ao desempenho e um pacote aerodinâmico preparado para uso em alta velocidade.
A estreia faz parte da estratégia global da BYD de consolidar a Denza como uma marca capaz de competir no segmento dos superesportivos. A família do modelo também contará com uma versão conversível e outra cupê menos extrema, já confirmada para o mercado brasileiro antes do fim do ano.. Segundo a fabricante, ela deverá custar acima de R$ 1,5 milhão, tornando-se o automóvel mais caro já oferecido pela marca no país.
O grande destaque do Z Racing é o conjunto formado por três motores elétricos, sendo um instalado no eixo dianteiro e outros dois na traseira. Juntos, eles desenvolvem 1.180 kW, equivalentes a 1.604 cv, permitindo que o esportivo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 1,9 segundo. A velocidade máxima declarada chega a 350 km/h, colocando o modelo entre os elétricos de produção mais rápidos já desenvolvidos pela fabricante.
Apesar de a Racing representar o topo da gama, a versão destinada ao Brasil preservará praticamente toda a base técnica do esportivo. O cupê também conta com os três motores elétricos e potência de 1.604 cv, mas terá uma calibração que reduz a aceleração de 0 a 100 km/h para 2,2 segundos. A proposta é entregar o mesmo conjunto mecânico com um acerto voltado ao uso nas ruas, sem abrir mão do desempenho de supercarro.
Preparação específica para alto desempenho
Para suportar a elevada potência, o Denza Z Racing utiliza a plataforma e³, arquitetura elétrica de 800 volts e um conjunto de tecnologias desenvolvido especificamente para elevar a precisão dinâmica. Entre elas estão a suspensão ativa DiSus M, capaz de ajustar o comportamento do carro em tempo real, e o sistema de direção steer-by-wire, que elimina a ligação mecânica entre volante e rodas para proporcionar respostas mais rápidas e precisas.
Outro diferencial está no conjunto de baterias. Com capacidade de 76 kWh, o pacote foi dimensionado para manter dimensões compactas mesmo diante da elevada potência entregue pelos motores, garantindo autonomia de aproximadamente 380 km. O esportivo também suporta recarga rápida em corrente contínua por meio do sistema Fast Charging da BYD, além de aceitar carregamento em corrente alternada de até 11 kW.
Visualmente, a versão Racing se distancia das demais configurações da linha ao adotar um pacote aerodinâmico exclusivo construído em fibra de carbono. O modelo recebeu para-choques específicos, splitter dianteiro ampliado, saias laterais, difusor traseiro redesenhado e uma grande asa fixa, componentes desenvolvidos para aumentar a estabilidade em altas velocidades e gerar maior pressão aerodinâmica sobre a carroceria.
Por dentro, o foco permanece na condução esportiva. O esportivo traz bancos concha e volante de formato voltado ao uso em pista, sem abrir mão da configuração 2+2, com dois pequenos assentos traseiros destinados a ampliar a versatilidade do modelo.
A BYD pretende usar a Denza como vitrine para suas tecnologias mais avançadas. Enquanto a versão Racing reforça essa proposta como o automóvel mais rápido já desenvolvido pela fabricante, a configuração confirmada para o Brasil marcará a estreia da empresa em um segmento inédito dentro de sua operação, trazendo ao mercado brasileiro um esportivo elétrico voltado ao segmento de altíssima performance.
