Leapmotor mostrará hatch B05 no Festival de Interlagos; há chances de venda?
Criado para ser a pedra no sapato do BYD Dolphin, B05 elétrico estará no stand da Leapmotor com 218 cv e 0 a 100 km/h feito em 6,7 segundos
A Leapmotor levará ao Festival de Interlagos 2026 o B05, hatch elétrico que será exibido pela primeira vez ao público brasileiro. A presença do modelo no evento, entre 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, terá um objetivo além de mostrar o carro: a marca quer avaliar a percepção dos consumidores locais e entender se existe espaço para o hatch em uma futura estratégia comercial no país.
Já vendido na Ásia e na Europa, o B05 aposta em uma configuração pouco comum entre os elétricos que podem disputar esse mercado. O motor elétrico instalado no eixo traseiro entrega 218 cv (160 kW), com tração traseira e câmbio de uma marcha. Há ainda um modo de arrancada, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. A bateria garante autonomia de até 482 km no ciclo WLTP.
Com 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos, o hatch tem porte próximo ao de SUVs compactos, mas mantém a carroceria baixa. Na cabine, a Leapmotor utiliza superfícies de toque macio e tecidos premium, buscando combinar acabamento e conforto. As informações fornecidas pela marca para a exibição brasileira, porém, ainda não detalham a lista completa de equipamentos de segurança, conveniência e assistência à condução.
Um Leapmotor com proposta mais esportiva
O desenho do B05 segue linhas fluidas e uma carroceria de proporções mais esportivas. Na Europa, o modelo acabou sendo tratado como uma alternativa elétrica da Leapmotor para quem procura um hatch de porte médio, segmento no qual o Volkswagen Golf é uma das principais referências.
A proposta pode ficar ainda mais evidente na China. Por lá o modelo ganhou uma variante esportiva chamada Lafa 5, que recebeu tratamento específico no visual e no chassi. A configuração tem pacote aerodinâmico próprio, com divisor dianteiro redesenhado, spoiler traseiro ampliado, para-choque mais agressivo, rodas de 19 polegadas e detalhes em preto brilhante.
O acerto do chassi contou com engenheiros europeus da Stellantis, com foco em equilíbrio de peso de 50:50 e maior estabilidade em curvas. A versão esportiva também foi projetada com materiais tipo camurça no interior e uma proposta de cockpit mais voltada à condução.
No Brasil, entretanto, o B05 chega inicialmente apenas como carro de exposição. A decisão de levar o hatch ao Festival de Interlagos indica que a Leapmotor ainda avalia a receptividade antes de definir uma eventual venda. O porte, a autonomia e principalmente a combinação de 218 cv com tração traseira colocam o modelo em uma faixa interessante para o mercado brasileiro de elétricos, mas a confirmação de uma possível chegada dependerá justamente da resposta do público e da estratégia da marca.
Enquanto o B05 passa por essa avaliação, a Leapmotor concentra sua operação brasileira nos SUVs C10 e B10, que formam a base inicial da gama da marca no país. O hatch, portanto, aparece como uma possibilidade futura e o Festival de Interlagos será o primeiro teste para medir se o público brasileiro também vê espaço para um elétrico desse perfil.
