Leapmotor chega oficialmente ao Brasil com os SUVs C10 e B10; conheça
Utilizando estrutura da Stellantis, Leapmotor inicia operação no Brasil com opções 100% elétricas e REEV com tecnologia super-híbrida
A Stellantis anunciou oficialmente hoje (4) o início das atividades da Leapmotor no Brasil. A montadora chinesa, controlada pelo conglomerado automotivo, faz sua estreia por aqui com o SUV de grande porte C10, em uma versão EV e outra super-híbrida como topo de linha da marca. Posteriormente, o SUV médio B10 aterriza por aqui como modelo mais acessível apenas em versão elétrica.
Confira o vídeo completo com Emilio Camanzi
Para sua chegada, a Leapmotor já tem 36 concessionárias prontas no Brasil, se beneficiando do ecossistema da Stellantis para o seu pós-venda. A montadora garante que as revisões terão preço fixo, com manutenções periódicas que também podem ser adquiridas antecipadamente no momento da compra. Essas manutenções ficam vinculadas ao veículo, adicionando valor agregado durante a revenda.
A marca também fechou parceria com diversas empresas, entre fornecedores de carregadores elétricos, softwares de monitoramento remoto e redes de eletropostos para aumentar a confiabilidade em seus lançamentos. Conheça abaixo o que cada modelo da estreante oferece.
Leapmotor C10 BEV – R$ 189.990
O C10 já está disponível nas lojas, com quase 4,74 m de comprimento, 2,13 m de largura e 1,68 m de altura. Com linhas minimalistas e modernas, o modelo tem faróis full LED com tecnologia adaptativa que ajustam a luminosidade conforme condições de clima e tráfego. Na parte inferior do para-choque, há uma entrada de ar equipada com persianas móveis, que só se abrem quando necessário para melhorar a eficiência energética. Na traseira, as lanternas, também em LED, são unidas por uma barra central iluminada. O limpador embutido atrás do spoiler foi outro recurso pensado para melhorar a eficiência aerodinâmica da carroceria.
Por dentro, se destaca a central multimídia de 14,6 polegadas que reúne todas as funções internas do carro, incluindo ajustes nos modos de condução, ajustes do ar-condicionado dual zone e câmera 360º. Ele é equipado com teto solar panorâmico, com cortina elétrica e sem abertura, chamado de sky view. Com entre-eixos de 2,82 metros, o Leapmotor C10 tem bancos dianteiros com ajuste elétrico e sistema de aquecimento e ventilação integrado. O porta-malas, nesta versão elétrica, tem até 465 litros contra 435 l na versão Ultra-Híbrida.
Na opção 100% elétrica, de entrada, o modelo tem 218 cv e 32,6 kgfm de torque. A bateria de lítio-fosfato-ferro (LFP) tem 69,9 kWh e garante 338 km de autonomia segundo o Inmetro. O BEV vai de 0 a 100km/h em 8,3 s e tem velocidade máxima limitada eletronicamente de 170 km/h.
Leapmotor C10 REEV Ultra-híbrido – R$ 199.990
A versão topo de linha do C10 é idêntica à elétrica no visual. Na mecânica, porém, a opção mais cara adiciona um sistema de eletrificação até então inédito no Brasil. A Leapmotor é a primeira montadora a oferecer por aqui um carro com tecnologia REEV, onde um motor a combustão funciona somente para gerar energia, que pode ser usada para recarregar as baterias do carro ou alimentar o motor elétrico de tração. O grande diferencial em relação aos híbridos convencionais é que a tração dele é sempre elétrica, independente do nível de carga da bateria. Com isso, a experiência ao volante é a mesma de um veículo movido apenas a energia.
O propulsor a combustão, que funciona apenas como gerador, é um 1.5 4 cilindros em linha posicionado sob o capô do modelo. Como apenas o motor elétrico gera força para as rodas, o C10 REEV tem 215 cv e os mesmos 32,6 kgfm de torque do EV. A bateria, por sua vez, tem apenas 28,4 kWh. Ao todo, o conjunto leva vantagem ao oferecer autonomia de até 950 km segundo o ciclo WLTP. A marca não divulgou as medições pelo Inmetro para essa versão.
Todas as versões contam com o mesmo nível de equipamento e itens de série. Ambos saem de fábrica com o Leap Pilot, que reúne itens como: leitor automático de placas, assistente de manutenção de faixa, ACC, frenagem automática de emergência, alerta de veículo no ponto cego, aviso de tráfego cruzado, sensores de manobra com frenagem automática, faróis com facho alto automático e sete airbags, incluindo uma bolsa central dianteira entre os bancos frontais, projetada para impedir o contato entre os ocupantes em caso de acidentes.
Leapmotor B10 BEV – R$ 172.990
O modelo de entrada da marca por aqui começará a ser entregue em janeiro de 2026. O SUV médio tem 4,5 metros de comprimento e motor elétrico de 218 cv e 24,5 kgfm de torque. A marca não divulgou a autonomia total, mas informou que bateria é de 56,2 kWh. Visualmente, o EV mantém o estilo visto no C10, agregando faróis bipartidos e rodas com desenho exclusivo. Com 2,7m de entre-eixos, o B10 também oferece 7 airbags, central multimídia de 14,6” e teto panorâmico sky view.
Como mais um fruto da sinergia com a Stellantis, os clientes da Leapmotor também terão à disposição acessórios oficiais e homologados pela Mopar. Todos os acessórios da empresa passam por diversos testes que asseguram sua segurança e confiabilidade e podem ser instalados na própria concessionária, permitindo a manutenção da garantia contratual do veículo. A compra deles pode ser feita no ato de aquisição do veículo ou em qualquer momento durante o período de uso.
Confira a ficha técnica do Leapmotor C10:
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