Versão PGL da Kia Tasman mantém o conjunto turbodiesel de 210 cv e tração 4×4 com reduzida, mas cobra R$ 70 mil por recursos de segurança
A Kia ampliou a gama da Tasman no Brasil com a chegada da versão topo de linha PGL, tabelada em R$ 319.990. São R$ 70 mil a mais que os R$ 249.990 cobrados pela configuração GL, lançada em agosto. O acréscimo de 28% se dá pelas novidades em sistemas de assistência à condução, além de equipamentos de conforto e conveniência que não estavam disponíveis na versão de entrada.
O principal avanço está no pacote de segurança. A Tasman PGL passa a contar com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de prevenção de colisões em pontos cegos (BCA), alerta e assistência para saída segura (SEA), assistente de permanência em faixa (LKA) e centralização de faixa (LFA 2), com correções de trajetória. Há ainda frenagem autônoma de emergência (FCA), capaz de identificar veículos, pedestres e ciclistas, além de assistente de farol alto (HBA).
A configuração GL, por sua vez, já oferece seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de descida, auxílio de partida em rampas, sistema de estabilidade para reboque, frenagem multicolisão, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Com a PGL, a picape passa a reunir recursos de assistência mais avançados, incluindo funções voltadas à prevenção de acidentes e à direção assistida.
Mais equipamentos sem mudanças na mecânica
A motorização permanece a mesma nas duas versões. A Tasman utiliza o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 210 cv e 45 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 com reduzida. O sistema permite selecionar os modos 2H, 4A, 4H e 4L, enquanto os programas de condução incluem Eco, Normal, Sport e My Drive, além de ajustes para neve, lama e areia.
Construída sobre chassi do tipo body-on-frame, a picape mantém a suspensão traseira com eixo rígido e feixes de molas, solução voltada ao transporte de carga. São 5.410 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.870 mm de altura e 3.270 mm de entre-eixos. A caçamba tem capacidade volumétrica de 1.173 litros, enquanto a carga útil chega a 1.007 kg. A capacidade máxima de tração declarada é de 6.200 kg.
O pacote adicional da PGL inclui para-brisa e vidros escurecidos, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e vidros dianteiros com acionamento por um toque e sistema antiesmagamento. Também são acrescentados estribos laterais, protetor e iluminação de LED na caçamba.
Na cabine, os bancos passam a ter revestimento integral em Altaica, e o motorista ganha ajustes elétricos de altura, profundidade e apoio lombar. Os encostos de cabeça dianteiros utilizam estrutura flexível, enquanto quatro portas USB-C ampliam as opções de carregamento de dispositivos. O painel de instrumentos digital segue com tela de 12,3 polegadas e se integra à central multimídia de mesmo tamanho e ao display de 5 polegadas dedicado à climatização. O conjunto, assim como na versão de entrada, soma 29,6 polegadas de telas e mantém a compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
A PGL também amplia as opções de pintura com as cores Azul Jeans e Bege Bronze, que se juntam às opções Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora. A garantia permanece de cinco anos, sem limite de quilometragem.
Design fora do padrão e disputa no segmento
O visual segue como um dos aspectos mais controversos da Tasman. A dianteira vertical, os faróis posicionados nas extremidades e as grandes molduras plásticas dos para-lamas dão à picape uma aparência diferente daquela adotada por rivais como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Na traseira, as lanternas integradas à região dos para-lamas e o nome Kia estampado na tampa da caçamba reforçam a identidade própria do modelo.
Segundo a fabricante, o projeto foi desenvolvido para se afastar da linguagem visual tradicional das picapes médias, priorizando formas funcionais em vez de reproduzir os elementos estéticos que há décadas caracterizam o segmento. A proposta ajuda a explicar por que o desenho divide opiniões, embora as dimensões, a capacidade de carga e a mecânica sigam as características esperadas de uma picape média a diesel com tração 4×4.
Com a PGL, a Kia passa a oferecer duas configurações da Tasman no Brasil. A diferença de R$ 70 mil em relação à GL representa um intervalo considerável para uma mesma linha, especialmente porque o conjunto mecânico não muda. O principal argumento da versão mais cara, portanto, está na ampliação dos recursos de segurança ativa e dos equipamentos de conforto.