SUV híbrido plug-in da Jetour é lançado oficialmente no Brasil com 315 cv de potência e visual off-road, mas apenas com tração 4×2
Depois de iniciar sua operação no Brasil com o S06, a Jetour anuncia oficialmente o lançamento do seu segundo modelo no país. O T1 chega ao mercado nacional com preços a partir de R$ 249.900 na versão Advance, se posicionando acima do S06 e apostando em visual robusto, motorização híbrida plug-in e autonomia combinada declarada de até 1.200 km.
O Jetour T1 será vendido também na configuração Premium, de R$ 264.900. Os preços do SUV importado da China são promocionais e válidos apenas durante o período de pré-venda, que começa em fevereiro e segue até meados de março, quando estão previstas as primeiras entregas. Assim como no S06, o SUV conta com sete anos de garantia para o veículo e oito anos para o sistema híbrido, que inclui bateria, motor elétrico e componentes de alta tensão.
Com estilo de jipão, o T1 chama atenção pelo porte. O SUV mede 4,70 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,84 m de altura e tem 2,80 m de entre-eixos, além de contar com um porta-malas de 516 litros. Apesar da aparência off-road, o modelo utiliza carroceria monobloco e é construído sobre a plataforma T1X, a mesma conhecida do Caoa Chery Tiggo 7 e Jaecoo 7.
Mecânica compartilhada
Sob o capô, o T1 adota o mesmo conjunto híbrido plug-in já visto no S06. O sistema combina o motor 1.5 turbo a gasolina, de 135 cv e 20,4 kgfm, com um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, totalizando 315 cv de potência e 52 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,7 segundos. Apesar do visual aventureiro, a tração é dianteira, e não integral.
Devido ao câmbio DHT, que trabalha com uma única marcha mecânica, o T1 é movido prioritariamente em modo elétrico, com o motor a combustão atuando grande parte do tempo como gerador de energia. A bateria de 26,7 kWh garante autonomia elétrica homologada de 88 km, segundo o PBEV.
No uso híbrido, com a bateria em nível mínimo de carga, o consumo apontado pelo Inmetro é de 13,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. A recarga pode ser feita em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW ou corrente contínua (DC) de até 40 kW, permitindo recuperar de 20% a 80% da carga em cerca de 42 minutos. A autonomia total declarada pela Jetour é de 1.200 km, combinando bateria e tanque de combustível.
Equipamentos presentes no Jetour T1
A lista de equipamentos varia conforme a versão. O T1 Advance traz de série rodas de liga leve de 19 polegadas, pacote completo de assistências à condução com ACC, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, faróis full LED, painel digital de 10,25”, central multimídia de 15,6” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado de duas zonas, câmeras de 540°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação.
Já o T1 Premium acrescenta itens de conforto e sofisticação, como porta-malas com acionamento elétrico, carregador de celular por indução, iluminação ambiente configurável, teto solar panorâmico, sistema de som Sony com nove alto-falantes, projeção a laser nos retrovisores, bancos com memória, ajuste lombar elétrico para o motorista e apoio de pernas regulável para o passageiro dianteiro.
O lançamento do T1 reforça a estratégia da Jetour no Brasil, que prevê ainda a chegada do T2 e o avanço dos planos de produção local. A marca já declarou interesse em montar veículos no país em regime SKD, como parte de um projeto industrial que deve ser detalhado nos próximos meses.
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