Lançado há pouco no Brasil, Ora 5 estreará as opções GT e Sport em sua terra natal, onde já é oferecido com motor HEV mais potente de 223 cv
Pouco tempo após estrear no Brasil, o GWM Ora 5 já prepara uma ampliação de sua gama no mercado chinês. A marca apresentou as inéditas versões Sport e GT, que adicionam um visual mais esportivo ao SUV e inauguram uma nova fase do modelo. Embora a fabricante ainda não tenha divulgado detalhes técnicos das novidades, o Ora 5 já é comercializado na China com diferentes opções de motorização, incluindo conjuntos totalmente elétricos, híbridos e até exclusivamente a combustão, o que abre espaço para que as novas configurações utilizem uma dessas mecânicas.
A versão Sport aposta em mudanças mais discretas, mas suficientes para diferenciar o modelo da configuração convencional. Ela adota pintura em dois tons, combinando teto e retrovisores em branco, além de rodas de maior diâmetro, pinças de freio vermelhas e sensor LiDAR instalado sobre o teto. As dimensões permanecem inalteradas, com 4,47 metros de comprimento, 2,72 m de entre-eixos e porta-malas de 362 litros.
Já a variante GT segue uma proposta ainda mais agressiva. O destaque fica para o pacote aerodinâmico exclusivo, formado por splitter dianteiro, saias laterais e um spoiler traseiro, conferindo aparência mais esportiva ao SUV elétrico. A GWM, no entanto, ainda não confirmou se as mudanças serão apenas visuais ou se haverá ajustes de desempenho, suspensão ou direção.
Entre as possibilidades está justamente a adoção do conjunto híbrido pleno já disponível para o Ora 5 na China. Nessa configuração, o SUV combina um motor 1.5 turbo de 150 cv com um propulsor elétrico de 190 cv, entregando 223 cv e 48,5 kgfm de torque combinados. A transmissão DHT de duas marchas trabalha em conjunto com uma bateria de 1,09 kWh, dispensando recarga externa e permitindo que o próprio sistema recupere energia durante frenagens e desacelerações. Segundo os dados divulgados para o mercado chinês, o conjunto acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e registra consumo equivalente a cerca de 19,6 km/l no ciclo WLTP.
Ora 5 já tem produção nacional confirmada no Brasil
No mercado brasileiro, o Ora 5 foi lançado em versão única, exclusivamente elétrica, por R$ 159 mil. O SUV utiliza um motor dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria LFP de 58,3 kWh, suficiente para garantir autonomia de até 349 km pelo Inmetro. O modelo também oferece recarga rápida, tecnologia V2L para alimentação de equipamentos externos e um pacote de equipamentos que inclui central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, teto panorâmico, bancos ventilados, carregador de celular por indução de 50 W e um amplo conjunto de assistências à condução.
A estratégia da GWM para o SUV vai além da importação. A marca já confirmou que o Ora 5 será um dos primeiros veículos produzidos na futura fábrica de Aracruz (ES), prevista para entrar em operação em 2029. O novo complexo terá capacidade para fabricar até 200 mil veículos por ano e será preparado para produzir modelos elétricos, híbridos e a combustão na mesma estrutura industrial. Com isso, a existência de versões híbridas do Ora 5 no mercado chinês reforça a possibilidade de a linha nacional ganhar novas opções de motorização nos próximos anos, acompanhando a expansão da operação da fabricante no Brasil.