GWM Haval H6 One retorna como versão de entrada abaixo dos R$ 200 mil
Com visual atualizado, opção de acesso do Haval H6 volta ao portfólio como SUV médio híbrido mais em conta que alguns compactos à combustão
A GWM reposicionou sua linha de SUVs no Brasil com o retorno do Haval H6 One ao catálogo. A opção de entrada da família H6, agora com o facelift e interior renovado da linha 2027, mantém a estratégia de ser um SUV médio eletrificado por um valor que rivaliza diretamente com versões topo de linha de modelos compactos.
O preço de R$ 199.900 recoloca o H6 One em uma faixa de mercado bastante disputada, com a vantagem de entregar dimensões de SUV médio, motorização híbrida plena e um pacote robusto de tecnologia custando menos do que diversos utilitários esportivos menores e equipados exclusivamente com motores a combustão.
A nova configuração passa a ocupar a base da gama do H6, ficando R$ 24.100 abaixo do HEV2, que até então era a versão mais acessível do modelo.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Haval H6 One HEV | R$ 199.900 |
| Haval H6 HEV2 | R$ 224.000 |
| Haval H6 PHEV19 | R$ 249.000 |
| Haval H6 PHEV34 | R$ 289.000 |
| Haval H6 GT | R$ 326.000 |
Embora seja a opção de entrada, o H6 One acompanha todas as mudanças estéticas introduzidas na atualização da linha. A dianteira recebeu uma nova interpretação visual, com grade redesenhada e elementos luminosos revistos, enquanto a traseira passou a contar com conjunto óptico interligado por uma faixa translúcida, seguindo a identidade adotada nas demais versões.
Externamente, as diferenças em relação ao HEV2 são discretas. A principal delas está nas rodas de 18 polegadas com acabamento diamantado exclusivo para a versão One. Outra simplificação aparece na oferta de cores, reduzida para três opções de pintura: Branco Ágata, Cinza Diamante e Preto Hematita.
A estratégia da GWM para reduzir o preço sem comprometer a essência do produto foi concentrar os cortes em itens de conveniência. O teto solar panorâmico deixou de fazer parte da lista de equipamentos, assim como o acionamento elétrico da tampa do porta-malas.
Fora isso, o SUV mantém praticamente a mesma experiência oferecida pelas versões superiores com sistema híbrido convencional. O modelo continua equipado com central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, projeção de informações no para-brisa por meio do Head-Up Display, carregador de celular por indução e integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
O pacote de segurança também permanece abrangente. O H6 One preserva os sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo recursos de monitoramento e auxílio ao motorista que se tornaram uma das marcas registradas da linha desde sua chegada ao mercado brasileiro.
Com 4,68 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,73 m de altura e entre-eixos de 2,74 m, o Haval H6 segue posicionado entre os SUVs médios, oferecendo espaço interno superior ao encontrado na maior parte dos utilitários compactos vendidos atualmente no país.
Motorização híbrida permanece inalterada
Se os equipamentos de conforto foram os escolhidos para viabilizar o preço mais competitivo, a mecânica permaneceu exatamente a mesma do H6 HEV2. O conjunto híbrido combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico alimentado por uma bateria de 1,6 kWh. Juntos, os componentes entregam 243 cv de potência e 54,5 kgfm de torque.
Na prática, o H6 One mantém números que o colocam acima de boa parte dos SUVs vendidos na mesma faixa de preço. Além da eletrificação, o modelo oferece potência significativamente superior à de vários concorrentes compactos que custam mais caro.
É o caso do Hyundai Creta N Line 1.6 TGDI, tabelado em R$ 206.990, e do Volkswagen T-Cross Extreme 250 TSI, vendido por R$ 203.490. Ambos pertencem a uma categoria inferior em porte e utilizam motorização exclusivamente a combustão.
Entre os rivais diretos, o principal adversário continua sendo o Toyota Corolla Cross Hybrid, comercializado por R$ 222.690. Outro nome que disputa espaço no segmento é o GAC GS4 Hybrid, oferecido por R$ 191.990.
