GAC Aion UT Cross surge como nova versão aventureira do elétrico
Estreando no Salão de Paris, Aion UT Cross ganha novos adereços, para-choque inédito e até suspensão elevada
A GAC apresentou o Aion UT Cross no Salão do Automóvel de Paris, na França, com uma proposta que recupera uma fórmula bastante conhecida dos brasileiros: hatches transformados em modelos de aparência aventureira. A novidade parte do Aion UT convencional e recebe alterações visuais e mecânicas para transmitir maior robustez, sem abandonar a carroceria de hatch elétrico.
A mudança mais evidente está no acabamento externo. O UT Cross ganha molduras plásticas pretas nas caixas de roda e na parte inferior da carroceria, além de para-choques redesenhados, com áreas maiores de acabamento escurecido e detalhes em cinza. Na dianteira, uma barra preta brilhante conecta as luzes diurnas de LED, enquanto as rodas de liga leve têm desenho exclusivo. O conjunto inclui ainda barras no teto e uma combinação inédita de carroceria azul com teto branco.
A suspensão também foi modificada e ficou 2 cm mais alta, elevando a distância livre do solo para 14,7 cm. A alteração pode ajudar a enfrentar lombadas, valetas e rampas com menos preocupação, embora não transforme o hatch em um veículo propriamente preparado para o fora de estrada.
A receita remete a uma estratégia que fez sucesso no Brasil antes da consolidação dos SUVs compactos. Modelos como Fiat Palio Adventure, Idea Adventure e Volkswagen CrossFox ajudaram a popularizar essa proposta, que voltou a aparecer em carros como Fiat Argo Trekking e Chevrolet Onix Activ mais recentemente. A diferença é que, agora, a GAC aplica a fórmula a um elétrico, em um momento de renovado interesse pelos hatches.
GAC Aion UT vendido no Brasil tem até 310 km de autonomia
Já comercializado no Brasil, o Aion UT mede 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,58 m de altura e tem entre-eixos de 2,75 m. O motor elétrico dianteiro entrega 204 cv e 21,4 kgfm de torque, enquanto as baterias de fosfato de ferro-lítio oferecem capacidades de 44,12 kWh ou 60 kWh. A autonomia pelo Inmetro chega a 253 km na versão Premium e 310 km na Elite, que acelera de zero a 100 km/h em 7,3 segundos.
Os preços são de R$ 139.990 e R$ 159.990, respectivamente. Desde a versão de entrada, o hatch traz seis airbags, câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freio de mão eletrônico e central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A Elite acrescenta teto panorâmico com cortina elétrica, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, tampa do porta-malas elétrica e pacote ADAS de nível 2, com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
No Aion UT Cross, a GAC mantém o conjunto elétrico de 60 kWh e anuncia mais de 400 km de autonomia pelo ciclo europeu WLTP. Por mais que a nova versão aventureira reúna elementos visuais que já agradaram muitos brasileiros, sua chegada ao mercado nacional não foi confirmada.
