Sedã mais luxuoso da Mercedes-Benz, Classe S reestilizado chega à Europa ostentando motorização atualizada com solução das pistas e opção PHEV
Símbolo máximo de luxo, tecnologia e engenharia da Mercedes-Benz, o Classe S chega à linha 2027 com uma atualização que celebra os 140 anos da marca. Mantendo a base da geração W223 apresentada em 2020, o sedã grande passa por um refinamento visual, atualizações no interior e, principalmente, estreia uma nova família de motores que eleva ainda mais o poder do modelo.
Por fora, a reestilização segue a filosofia de evolução conhecida da linha Classe S. O desenho permanece reconhecível, mas agora alinhado aos lançamentos mais recentes da marca. Os faróis passam a exibir novos DRLs internos com assinatura inspirada na estrela de três pontas, enquanto a grade dianteira fica ainda maior. Na traseira, as lanternas horizontais também ganham novo desenho interno, repetindo os elementos luminosos em forma de estrela. Novas rodas de 19 polegadas, com desenho multirraios, completam o visual sofisticado.
O interior também foi atualizado de forma sutil. O conceito Hyperscreen, que priorizava uma grande superfície contínua de vidro, foi revisto. Em seu lugar, a Mercedes-Benz adota o chamado “Superscreen”, com telas visualmente separadas e melhor integração ao painel. O conjunto é formado por um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma central multimídia de 14,3 polegadas e uma terceira tela de 12,3 polegadas dedicada exclusivamente ao passageiro dianteiro. Um detalhe interessante é que, na atualização, o sedã de luxo trocou os comandos touch screen do volante por botões com acionamento convecional.
O sistema roda a versão mais recente da interface MBUX, agora com recursos de inteligência artificial generativa e integração nativa do Google Maps. A experiência digital se estende aos ocupantes do banco traseiro, que contam com duas telas de 13,1 polegadas fixadas nos encostos dianteiros, além de dois controles totalmente destacáveis para ajuste de conforto e entretenimento. Pela primeira vez no Classe S, aplicativos de streaming como Disney+ e YouTube passam a funcionar de forma nativa, sem necessidade de espelhamento externo.
Ampla gama de motorizações potentes
Apesar das mudanças visíveis, a principal novidade está escondida sob o capô. A versão S580 estreia um novo motor V8 4.0 biturbo com virabrequim plano, uma arquitetura pouco comum em sedãs de luxo e diretamente inspirada nas pistas. A solução contribui para reduzir emissões e melhorar a resposta dinâmica, ao mesmo tempo em que eleva o desempenho. O conjunto entrega 537 cv e 76,4 kgfm de torque, com auxílio de um sistema híbrido leve de 48V que acrescenta 23 cv extras. Segundo a marca, com esse novo motor o Classe S acelera de 0 a 100 km/h em estimados 3,9 segundos, número expressivo para um carro de 5,3 metros de comprimento.
A gama começa com o S500, que recebe o seis cilindros em linha 3.0 que, associado a um sistema híbrido leve, gera 448 cv e 61,2 kgfm de torque, podendo atingir 65,2 kgfm com a função overtorque. Nessa configuração, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 4,3 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 210 km/h.
Já a opção híbrida plug-in foi atualizada para acompanhar a nova linha. O S580e combina o seis cilindros em linha com um motor elétrico, entregando um total de 584 cv e 76,4 kgfm de torque, mantendo o foco em desempenho aliado à eficiência.
| Versão | Motorização | Potência | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| S500 | 3.0 I6 híbrido leve | 448 cv / 61,2 kgfm | 4,3 s (estimativa) |
| S580 | 4.0 V8 híbrido leve | 537 cv / 76,4 kgfm | 3,9 s (estimativa) |
| S580e | 3.0 I6 PHEV | 584 cv / 76,4 kgfm | 4,4 s (estimativa) |
Toda a linha é equipada com um câmbio automático de nove marchas. Outro item de série é a suspensão pneumática Airmatic, enquanto o sofisticado sistema E-Active Body Control, com controle inteligente de amortecimento, segue como opcional.
Ainda não há informações oficiais sobre preços. Atualmente, o Classe S é vendido no Brasil na configuração S63 de entre-eixos longo por R$ 1.731.900. Caso a atualização da linha 2027 chegue ao país, a expectativa é de valores igualmente elevados, mantendo o sedã como o ápice da oferta da Mercedes-Benz em luxo, tecnologia e performance.
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