Brasil se torna o quinto maior mercado mundial de carros chineses
Com mais de 320 mil veículos importados da China, Brasil sobe no ranking dos maiores mercados internacionais de veículos do país asiático
O Brasil avançou posições e passou a ocupar o quinto lugar entre os maiores mercados globais de veículos de origem chinesa. Em 2025, segundo levantamento do site chinês Car News China, os embarques destinados ao Brasil somaram 322.076 unidades, consolidando um salto relevante no ranking internacional e colocando o nosso mercado entre os principais destinos da indústria automotiva da China.
De acordo com o site AutoIndustria, o volume enviado ao Brasil, no entanto, ainda representa uma fatia relativamente pequena do total exportado pelo país asiático. Os embarques brasileiros responderam por cerca de 4% das exportações chinesas, que atingiram 8,32 milhões de automóveis e comerciais leves distribuídos por diversos continentes no ano passado. O número total reflete um crescimento expressivo de 30% em relação a 2024, segundo dados da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA).
Dentro desse montante global, os veículos de novas energias ganharam protagonismo. Foram 3,43 milhões de unidades exportadas entre modelos híbridos e elétricos, alta de 70% frente ao ano anterior. Desse volume, 200,8 mil veículos tiveram o Brasil como destino, evidenciando o peso crescente do mercado nacional na estratégia de expansão das marcas chinesas.
No ranking dos principais compradores, o México liderou com folga ao receber 625.187 veículos, quase o dobro do volume embarcado para o Brasil. Na sequência aparecem Rússia, com 582.738 unidades, Emirados Árabes Unidos, com 571.937, e o Reino Unido, que ficou à frente do Brasil por uma margem estreita, apenas cerca de 13 mil unidades a mais, totalizando 335.551 veículos. Logo atrás do mercado brasileiro surgem Arábia Saudita, Bélgica e Austrália, todas com volumes próximos ou ligeiramente abaixo das 300 mil unidades.
O avanço mexicano também marcou uma mudança no topo do ranking. Com mais de 625 mil veículos importados, o país superou a Rússia, que havia liderado os embarques no ano anterior, reforçando a disputa entre os grandes mercados internacionais pelos produtos chineses.
No Brasil, os dados de exportação dialogam com o desempenho observado nos emplacamentos. A Anfavea aponta que mais de 187 mil veículos chineses foram licenciados no País ao longo de 2025, mas destaca que as marcas encerraram o ano com estoques estimados em pelo menos 100 mil unidades. Esse volume adicional ajuda a explicar a diferença entre os números de embarque e os registros efetivos nas ruas, aproximando os dados locais do levantamento divulgado na China.
A composição das exportações chinesas no último ano também revela uma mudança gradual no perfil dos veículos enviados ao exterior. Os modelos totalmente elétricos responderam por 28% do total embarcado em 2025, dois pontos percentuais acima do registrado no ano anterior. Os híbridos plug-in avançaram ainda mais, com crescimento de oito pontos percentuais e participação final de 13%. Já os híbridos convencionais tiveram presença mais discreta, representando apenas 6% do volume exportado.
Mesmo com a liderança mantida, os veículos equipados exclusivamente com motores a combustão interna perderam espaço. Ainda responsáveis por 43% dos embarques, automóveis e comerciais leves desse tipo viram sua participação recuar 11% na comparação anual, refletindo a aceleração da eletrificação na pauta exportadora chinesa.
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