Chevrolet revela interior do Sonic e define data para chegada às lojas
Com mais de 70 acessórios para o exterior e interior, Chevrolet Sonic eleva o nível de acabamento do Onix para se aproximar do Tracker
A Chevrolet revelou o interior do novo Sonic e confirmou que o modelo chega às concessionárias a partir de 7 de maio, acabando com quase todo o mistério em torno do SUV compacto, que ocupará um espaço intermediário entre o Onix Activ e o Tracker.
Por dentro, o Sonic mostra uma leve evolução em relação ao hatch no qual deriva. O modelo parte do habitáculo conhecido do Onix, preservando quase tudo o que conhecemos dele, mas com a promessa de evoluir em acabamento e conforto, com mais áreas revestidas em materiais macios ao toque e aplicação de elementos que reforçam uma proposta mais refinada. Painel, volante e apoios de braço recebem atenção especial.
O desenho da cabine é idêntico ao do hatch, seguindo uma linha horizontal, com destaque para o sistema que integra o quadro de instrumentos digital de 8 polegadas à central multimídia de 11 polegadas. O conjunto traz conectividade avançada, Wi-Fi nativo, serviços remotos e atualizações à distância, além de permitir funções como partida do motor e pré-climatização da cabine via aplicativo.
A proposta mais sofisticada aparece nos detalhes. Os bancos contam com espuma adicional herdada do Tracker, enquanto o volante multifuncional traz acabamento em preto brilhante e comandos integrados aos sistemas do veículo. Segundo a marca, a posição de dirigir mais elevada, combinada ao pacote de assistentes de condução com câmera frontal de maior alcance, reforça a sensação de controle e segurança.
Outro ponto de destaque é a ampla linha de acessórios, com mais de 70 itens desenvolvidos para o modelo. Entre eles estão elementos visuais, como a nova gravata da Chevrolet iluminada na dianteira, além de itens internos que ampliam a personalização, como iluminação ambiente em LED no painel, projeção de boas-vindas nas portas e sistema de som premium. Há ainda soluções como organizadores de porta-malas, engate para reboque e o módulo multimídia que permite acesso a aplicativos de streaming com o carro parado.
As dimensões surgem como um dos maiores diferenciais em relação ao Onix. Com 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, tornando o Sonic maior que o hatch. O entre-eixos será mantido, mas o destaque fica para o porta-malas, com cerca de 400 litros de capacidade, avanço significativo sobre os 291 litros do modelo de origem.
Do lado de fora, o SUV tem visual inspirado no Equinox EV, dianteira com elementos do Tracker e traseira mais longa e inclinada, que a marca diz reforçar o estilo coupé. A receita segue a mesma lógica adotada por concorrentes diretos, mas com maior preservação da identidade do Onix na base do projeto.
No conjunto mecânico, um importante ponto ainda não revelado oficialmente, a expectativa é que o SUV utilize o motor 1.0 turbo de três cilindros com câmbio automático de seis marchas. O modelo deve manter a correia banhada a óleo e os freios traseiros a tambor já conhecidos do hatch no qual é baseado.
O novo Sonic chega como uma das principais apostas da Chevrolet para o segmento de SUVs compactos. Ele representa a evolução natural da linha baseada no Onix, agora com maior porte, mais tecnologia e uma proposta mais próxima dos utilitários mais caros da marca.
