Antes da nacionalização: Leapmotor B10 ganha recarga rápida e LiDAR na China

Com nova arquitetura de 800 V, modelo de entrada da Leapmotor no Brasil se atualiza na China antes do início da produção em Goiana (PE)

A Leapmotor revelou na China uma importante atualização para o B10, SUV elétrico que estreou no mercado brasileiro no ano passado e já tem produção confirmada na fábrica da Stellantis em Goiana (PE). As novidades incluem uma nova arquitetura elétrica de 800 V, recarga mais rápida, melhorias na motorização e um pacote de tecnologia mais avançado, com destaque para a adoção do sensor LiDAR em toda a linha destinada ao mercado chinês.

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A principal evolução está na plataforma elétrica. O B10 passa a utilizar um sistema de 800 volts associado a componentes de carbeto de silício (SiC) e carregamento rápido 3C. Segundo a fabricante, esse conjunto permite elevar o nível da bateria de 30% para 80% em apenas 16 minutos quando conectado a carregadores compatíveis, reduzindo de forma expressiva o tempo de recarga em relação ao modelo atual.

Outra novidade é a ampliação da gama mecânica. O SUV passa a oferecer três calibrações de potência: 177 cv, 241 cv e 248 cv. Na configuração mais potente, o B10 acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. O modelo também ganha novas opções de bateria, alcançando até 610 km de autonomia pelo ciclo chinês CLTC, número que não pode ser comparado diretamente às medições do Inmetro por utilizar um padrão de homologação diferente e mais otimista.

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O interior também recebeu atualizações. A central multimídia passa a contar com tela de 17,3 polegadas e resolução 3K, enquanto as versões superiores adicionam um head-up display com realidade aumentada. O sistema multimídia utiliza um novo processador Qualcomm, acompanhado de outro chip dedicado exclusivamente aos recursos de assistência à condução.

Mais tecnologias de direção semiautônoma

Entre os principais avanços está a adoção do sensor LiDAR em todas as versões comercializadas na China. Instalado na parte superior do para-brisa, o equipamento trabalha em conjunto com câmeras, radares e sensores para ampliar a capacidade dos sistemas de assistência ao motorista. Entre os recursos disponíveis estão frenagem automática de emergência, desvio de obstáculos, estacionamento com memorização de trajetos e funções mais avançadas de condução assistida.

A Leapmotor também informa melhorias estruturais na carroceria, que passa a utilizar mais de 75% de aços de alta resistência, além de novos sistemas eletrônicos voltados à estabilidade e ao controle dinâmico do veículo.

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No Brasil, o B10 continua sendo oferecido em configuração diferente da apresentada agora na China. Vendido por R$ 182.990, o SUV utiliza motor elétrico de 218 cv, bateria de 56,2 kWh e 288 km de autonomia total pelo Inmetro. O modelo mede cerca de 4,50 metros de comprimento, possui 2,70 m de entre-eixos e ocupa a posição de opção de entrada da Leapmotor no país.

A marca já confirmou que o B10 será produzido nacionalmente em Goiana (PE), ao lado do médio C10, dentro da parceria com a Stellantis. No entanto, ainda não foi informado se a futura linha brasileira adotará essas novidades reveladas no mercado chinês ou se elas permanecerão restritas às versões comercializadas por lá.

A atualização mostra a evolução da estratégia da Leapmotor para seus modelos de maior volume e antecipa parte das tecnologias que podem chegar aos mercados internacionais nos próximos anos. Para o Brasil, resta aguardar se a produção nacional incorporará essa nova geração de equipamentos e a plataforma de recarga mais avançada.