Dispensando alguns luxos e com apenas um motor elétrico, Zeekr 7X Premium estreia por R$ 70 mil a menos que a versão Flagship topo de linha
A Zeekr ampliou a gama do 7X no Brasil com a chegada da inédita versão Premium, que passa a ocupar a posição de entrada da linha. A novidade retira alguns atributos da até então única versão do SUV, mas sem abrir mão de boa parte do conteúdo tecnológico, do pacote de conforto e da bateria de alta capacidade que caracterizam o modelo.
A principal mudança está sob a carroceria. Enquanto o 7X Flagship aposta em dois motores elétricos e tração integral para entregar 646 cv, o novo Premium adota uma configuração mais simples, equipada com apenas um propulsor instalado no eixo traseiro. O conjunto desenvolve 421 cv de potência e 44,9 kgfm de torque, números suficientes para levar o SUV de 0 a 100 km/h em 6 segundos.
A diferença de desempenho para a versão mais cara é significativa. Com seus dois motores, o Flagship chega aos 100 km/h saindo da inércia em apenas 3,8 segundos. Ainda assim, o novo Premium mantém números compatíveis com veículos de perfil esportivo, mesmo priorizando eficiência energética e redução de custos.
Não à toa, a perda de potência acabou trazendo uma vantagem importante. Apesar de utilizar exatamente a mesma bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) com capacidade de 100 kWh, o Zeekr 7X Premium registra autonomia superior. Segundo os dados homologados pelo Inmetro, o SUV pode percorrer até 491 km com uma carga completa, superando os 423 km declarados pelo Flagship. O ganho é explicado principalmente pela redução de peso.
Luxo simplificado, mas ainda presente
As maiores simplificações aparecem nos componentes voltados ao conforto e à dinâmica. O 7X Premium abandona a sofisticada suspensão pneumática adaptativa presente no Flagship e passa a utilizar um sistema convencional. A mudança reduz custos de produção e manutenção, embora represente uma perda em capacidade de ajuste da altura da carroceria e refinamento na absorção de irregularidades.
O conjunto de freios também foi simplificado. A versão de entrada utiliza discos ventilados com pinças de dois pistões, enquanto o Flagship emprega discos perfurados e ventilados fornecidos pela Akebono. Outro ponto de diferenciação está nas rodas. O Premium utiliza rodas de 19 polegadas, enquanto a configuração topo de linha recebe conjuntos de 21 polegadas.
A Zeekr também eliminou o sistema de abertura elétrica das portas disponível no Flagship. O recurso era um dos elementos mais chamativos do SUV e reforçava seu posicionamento, mas foi considerado dispensável para permitir a redução do preço final.
Apesar das simplificações, o 7X Premium preserva uma lista de equipamentos extensa. Os bancos dianteiros continuam oferecendo ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem. O painel de instrumentos digital de 13 polegadas segue acompanhado pela central multimídia de 16 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O SUV mantém ainda carregador de celular por indução, teto panorâmico e diversos recursos de conectividade.
Segurança é ponto forte
Sendo uma marca do Grupo Geely e compartilhando diversas soluções técnicas com a Volvo, o modelo não decepciona em segurança mesmo na opção de entrada. O pacote de assistências à condução reúne 12 câmeras para monitoramento do entorno do veículo, além de controle de descida, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento de ponto cego, detector de fadiga do motorista e assistente de permanência em faixa. O conjunto é complementado por sete airbags distribuídos pela cabine.
As dimensões permanecem idênticas às do Flagship. O SUV mede 4,79 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e generosos 2,90 m de entre-eixos. O espaço para bagagens também não sofreu alterações, com porta-malas traseiro de 616 litros e um compartimento adicional sob o capô dianteiro capaz de acomodar mais 62 litros.
Com a chegada da nova configuração, a Zeekr passa a oferecer uma alternativa mais racional dentro da linha 7X. Embora abra mão de recursos como suspensão pneumática, portas elétricas, freios mais sofisticados e do conjunto de dois motores, o Premium preserva a maior parte do conteúdo tecnológico e de conforto do SUV, além de entregar uma autonomia superior à da versão mais cara.