Com o status de um dos lançamentos mais importantes da marca nos últimos anos, Volvo EX60 desembarca em novembro por cerca de R$ 500 mil
A Volvo confirmou a chegada do inédito EX60 ao Brasil. A informação foi anunciada durante um evento de apresentação do SUV à imprensa internacional realizado em Barcelona, na Espanha, onde a marca sueca também revelou novos detalhes sobre o lançamento do modelo em nosso mercado. Considerado um dos projetos mais importantes da fabricante em sua nova fase elétrica, o EX60 desembarca no país entre outubro e novembro deste ano.
A configuração confirmada para o mercado brasileiro é a P10 AWD, versão intermediária da gama. Nela, o SUV tem dois motores elétricos e tração integral, entregando 510 cv e 72,3 kgfm de torque. Segundo os dados divulgados pela marca, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e pode rodar até 660 quilômetros no ciclo WLTP com uma única carga.
Na linha da Volvo, o EX60 ficará posicionado logo acima do atual XC60 híbrido plug-in, que continuará sendo vendido normalmente no Brasil e hoje custa cerca de R$ 510 mil. A estratégia da marca é manter os dois no portfólio, atendendo clientes que ainda preferem modelos eletrificados híbridos e aqueles que desejam migrar diretamente para um veículo totalmente elétrico.
Para 2027, a Volvo também planeja ampliar a gama do EX60 no país com a chegada das versões P6 e P12. A primeira será a opção de entrada da linha, enquanto a topo de linha chamará atenção pela autonomia impressionante de até 812 quilômetros com apenas uma carga, a maior já registrada em um carro elétrico da fabricante sueca. A variante Cross Contry com apelo aventureiro não tem previsão de chegar por aqui, ao menos inicialmente.
Plataforma inovadora é destaque no EX60
O EX60 marca a estreia da nova plataforma SPA3, arquitetura elétrica desenvolvida para a próxima geração de modelos da Volvo. A base traz soluções inéditas para a marca, incluindo integração estrutural da bateria à carroceria por meio da tecnologia cell-to-body, o que melhora a rigidez do conjunto, reduz peso e aumenta a eficiência energética. O SUV também utiliza motores elétricos desenvolvidos internamente pela própria Volvo, além de um novo desenho de células de bateria focado em densidade energética e desempenho.
Outro destaque importante está na adoção da chamada mega fundição na fabricação do veículo. O processo substitui centenas de peças menores por grandes estruturas fundidas em peça única, simplificando a construção, reduzindo massa e contribuindo diretamente para melhorar autonomia, segurança e eficiência estrutural.
A nova arquitetura ainda utiliza sistema elétrico de 800 volts, permitindo taxas de recarga muito superiores às vistas nos atuais elétricos da marca. Nas versões mais avançadas, o EX60 consegue recuperar cerca de 340 quilômetros de autonomia em apenas dez minutos em carregadores rápidos de até 400 kW. O gerenciamento térmico e energético é feito por softwares desenvolvidos pela própria Volvo em conjunto com algoritmos inteligentes capazes de otimizar constantemente a forma como a bateria recebe energia, inclusive em condições climáticas adversas.
Visualmente, o EX60 segue a identidade mais recente da fabricante e deixa clara sua ligação com os elétricos EX30 e EX90. O SUV aposta em superfícies limpas, dianteira baixa, linhas suaves e perfil aerodinâmico para maximizar eficiência energética. As dimensões também reforçam sua proposta familiar e premium. Posicionado no segmento de SUVs médios de luxo, o EX60 combina 4,80 metros de comprimento, 2,97 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e 1,64 m de altura.
Por dentro, o EX60 traz um ambiente minimalista inspirado no design escandinavo, com materiais naturais e acabamento refinado. Entre os destaques estão o sistema de som premium Bowers & Wilkins com 28 alto-falantes, incluindo caixas acústicas integradas aos encostos de cabeça, e a central multimídia baseada na nova geração do sistema HuginCore. O modelo também estreia integração total com o Gemini, assistente de inteligência artificial do Google incorporado ao sistema multimídia. A proposta é permitir interações mais naturais entre motorista e veículo.
Como já é tradição da Volvo, a segurança segue como um dos pilares do projeto. O EX60 utiliza uma ampla rede de sensores para monitorar constantemente o ambiente ao redor do veículo e incorpora o novo cinto de segurança multiadaptativo da marca, capaz de ajustar o nível de proteção conforme a situação e os ocupantes. A estrutura utiliza grande quantidade de aço boro de alta resistência para reforçar a proteção em impactos.