Com novo conjunto híbrido plug-in e bateria de 41,2 kWh, segunda geração do XC60 passa por mais uma reestilização para ter sobrevida
A Volvo apresentou na Europa a linha 2027 do XC60 com mudanças no design, interior atualizado e uma importante evolução no conjunto híbrido plug-in. O SUV passa a oferecer até 200 km de autonomia elétrica pelo ciclo WLTP, graças à nova bateria. A atualização também chega ao XC90, irmão maior de sete lugares.
O XC60 recebeu alterações pontuais na dianteira, com nova grade, para-choque, capô e para-lamas. Os faróis Matrix LED preservam a assinatura Martelo de Thor, mas ganharam acabamento mais escuro e recortes mais minimalistas. Na traseira, foram revisados o desenho das lanternas, a tampa do porta-malas e o para-choque. Novas rodas e a cor Heather Bronze completam as novidades externas.
Por dentro, o SUV passa a oferecer tela multimídia de 11,2 polegadas, interface Volvo Car UX e o assistente de inteligência artificial Google Gemini. O acabamento mantém a proposta de luxo, com opção de couro Nappa ventilado na tonalidade Cardamom. A Volvo também atualizou os sistemas de segurança, com novos radares, câmeras e sensores ultrassônicos. O pacote inclui frenagem automática de emergência, assistente de mudança de faixa, câmera 360° e alerta para abertura de portas diante de ciclistas.
Nova bateria amplia autonomia elétrica
A principal novidade está na bateria de 41,2 kWh, com 37,9 kWh utilizáveis, instalada no assoalho. O conjunto tem mais que o dobro da capacidade da bateria anterior, de aproximadamente 19 kWh. Com isso, o XC60 T6 AWD Long Range Plug-in Hybrid alcança até 200 km de autonomia elétrica pelo ciclo WLTP. Já o T8 AWD Long Range, de 461 cv, chega a 189 km. A versão T6 entrega 357 cv combinados.
As duas configurações utilizam motor 2.0 turbo a gasolina, propulsor elétrico traseiro, câmbio automático de oito marchas e tração integral. A recarga em corrente alternada passa a aceitar até 11 kW, enquanto o carregamento rápido em corrente contínua continua indisponível. O XC60 também mantém a versão B5 AWD híbrida leve, com 250 cv. No XC90, a nova bateria permite até 164 km de autonomia elétrica.
Na Alemanha, os preços do novo XC60 partem de 69.990 euros na versão T6 e chegam a 78.990 euros na versão T8. A produção europeia começa no fim de 2026, com entregas previstas para o início de 2027. No Brasil, o XC60 atual é vendido nas versões Plus e Ultra, com preços de R$ 469.950 e R$ 519.950. O modelo utiliza conjunto T8 de 462 cv, bateria de 18,8 kWh e autonomia elétrica de 48 km pelo Inmetro. A Volvo ainda não confirmou quando o XC60 Long Range chegará ao mercado brasileiro.