Com vendas baixas, mudanças de estratégia ou até mesmo a chegada de novos produtos à vista, esses modelos deram adeus sem muito alarde
Veja abaixo a lista que preparamos com alguns dos modelos que talvez você não tenha percebido, mas deixaram de ser oferecidos no mercado brasileiro por diversos motivos.
Toyota Yaris hatch e sedã
Os compactos japoneses nunca deslancharam nas vendas, apesar de alguns esforços da Toyota com atualizações pontuais de design e equipamentos durante os seus 7 anos de mercado. Nos últimos anos, porém, ficou ainda mais evidente a falta de expressão da dupla contra modelos consolidados como Volkswagen Polo e Virtus, Fiat Argo e Cronos e os irmãos Onix. Lá fora o Yaris ganhou uma nova geração hatch e sedã, mais atual e tecnológica, mas que não tem planos para vir ao Brasil. Ao invés disso, a Toyota decidiu encerrar as atividades de ambos por aqui para a chegada da sua versão SUV, o Yaris Cross, no próximo ano.
Renault Stepway
O Renault Sandero como conhecíamos já havia deixado de ser chamado assim para assumir o nome da sua versão aventureira, a Stepway, que seguiu em vendas até o início deste ano. Com a chegada do Kardian, mais moderno, seguro e potente, o velho conhecido Sandero altinho deixou de fazer sentido por aqui. Agora, com a oferta do novo SUV compacto, que deriva diretamente da geração mais atual do Dacia Sandero na Europa, a Renault tem mais valor agregado e expressão de mercado no segmento de entrada dos utilitários.
Jeep Compass Diesel
Com a chegada da motorização 2.0 Hurricane a gasolina de 272 cv, o SUV médio da marca americana deixou de ser oferecido com a motorização 2.0 turbodiesel que existia desde o seu lançamento em 2015. A montadora alegou baixa demanda dentre as demais versões, como a 1.3 turboflex. A estratégia da marca para o Compass foi diferente da aplicada no seu irmão maior, o Commander, que ganhou o novo motor diesel 2.2 de 200 cv junto com a variante dois litros apenas a gasolina.
Jeep Commander 5 lugares
Falando nele, o SUV de grande porte da Jeep foi atualizado recentemente e perdeu todas as opções disponíveis para 5 ocupantes. Agora, o Commander só é oferecido com 7 lugares desde a versão de entrada.
Ram Rampage Rebel e Laramie 2.0 Hurricane
Outro modelo da Stellantis fabricado em Goiana (PE) que perdeu versões na linha 2026 foi a picape Rampage. O modelo de entrada da Ram deixou de oferecer o motor de 272 cv nas duas versões de acesso. Agora, ambas só podem ser compradas com o 2.2 turbodiesel de 200 cv, enquanto o mais potente se restringe a R/T. Todas elas seguem com tração 4×4.
Volkswagen Polo GTS
O esportivo da Volkswagen foi renovado junto com a primeira reestilização do hatch alemão por aqui, ganhando faróis matrix, grade iluminada e novidades no interior. Porém, com a chegada da atualização de meia vida do Nivus e a estreia da sigla no SUV compacto, o Polo com motor 1.4 TSi de 150 cv saiu de cena no Brasil. A estratégia da VW para ambos é questionável, já que se tratam de modelos de nicho que poderiam conviver harmoniosamente no portfólio da marca. Isso é visto, por exemplo, na dupla Abarth Pulse e Fastback. Além disso, o Nivus GTS perdeu a tecnologia de faróis em LED com inteligência ativa.
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