Sexta geração do Toyota RAV4 chega com uma nova opção mais acessível, enquanto a topo de linha mantém o valor de R$ 349.290
A Toyota oficializou o lançamento da nova geração do RAV4 no Brasil, anuncinado a pré-venda para maio com entregas previstas na sequência. Oferecido em duas versões, o modelo amplia a gama com um reposicionando de estratégia. Agora, a configuração de entrada custa R$ 317.190, cerca de R$ 30 mil a menos que o valor praticado anteriormente, enquanto a versão mais completa mantém o preço já conhecido de R$ 349.290.
Com isso, o SUV mais vendido do mundo passa a ter uma porta de entrada mais acessível dentro do segmento, sem abrir mão da proposta eletrificada, ainda que diferente do que se imaginava inicialmente. Ao contrário das expectativas sobre a adoção do sistema híbrido plug-in, o RAV4 brasileiro segue equipado com o conjunto híbrido pleno (HEV), sem recarga externa.
O conjunto mecânico utiliza a quinta geração da tecnologia híbrida da marca, combinando um motor 2.5 aspirado de quatro cilindros com motores elétricos e transmissão continuamente variável do tipo planetária. Ao todo, são 239 cv de potência combinada, com tração integral elétrica garantida por um motor adicional no eixo traseiro. Esse sistema distribui o torque de forma automática entre os eixos, contribuindo para estabilidade e desempenho em diferentes condições. Segundo o Inmetro, o consumo chega a 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, sempre com gasolina.
As dimensões reforçam a proposta familiar do SUV, com carroceria de 4,61 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,69 m. O porta-malas tem 514 litros, com abertura elétrica com sensor de movimento e fechamento automático ao se afastar do veículo.
Visualmente, o modelo adota a nova identidade global da marca, com dianteira marcada pelo conceito “Hammerhead”, capô elevado e linhas mais angulares. As rodas são sempre de 20 polegadas. A gama de cores inclui Preto Atitude Metálico, Branco Lunar e Cinza Titan para ambas as versões, enquanto a SX adiciona opções exclusivas como Azul Topázio e a inédita Imperial Aureum.
Por dentro, o RAV4 passa por uma reformulação completa, com foco em ergonomia e integração tecnológica. O painel horizontal agrupa os comandos em uma linha única de visão, enquanto o console central traz seletor de marchas do tipo joystick, freio de estacionamento eletrônico e função Brake Hold. O quadro de instrumentos digital é de 12,3 polegadas em todas as versões, enquanto a central multimídia chega a 12,9 polegadas na configuração mais completa.
A versão S já traz um pacote amplo de equipamentos, incluindo conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução, múltiplas entradas USB, teto solar convencional, assistente de voz aprimorado e integração entre multimídia e painel. Já a SX adiciona itens como head-up display colorido, teto panorâmico com abertura, dois carregadores sem fio e acabamento mais refinado.
O SUV também estreia a nova arquitetura eletrônica baseada na plataforma Arene, que permite atualizações remotas e maior integração entre sistemas. A experiência a bordo inclui interface redesenhada, tela inicial configurável e navegação exibida diretamente no painel de instrumentos.
Na parte estrutural, o modelo mantém a base TNGA, mas com reforços na carroceria, novos pontos de fixação da suspensão e melhorias no isolamento acústico. A suspensão foi recalibrada, com novos amortecedores e molas, enquanto sistemas como controle cooperativo de direção e controle de postura em frenagem atuam para melhorar estabilidade e comportamento dinâmico.
Em segurança, o pacote Toyota Safety Sense 4.0 é item de série, reunindo assistentes como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo, leitura de placas e assistente proativo de condução. O modelo também conta com câmera 360°, sensores com frenagem automática, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de saída segura.
Outro ponto destacado é o custo de manutenção, com revisões tabeladas e valores fixos, com a primeira custando R$ 559, além do programa de garantia que pode chegar a até 10 anos mediante revisões em concessionária.