Com motor boxer aspirado de seis cilindros e 510 cv, 911 GT3 S/C promete emoção pura com a versatilidade de um cabrio com capota automática
A Porsche iniciou no Brasil a pré-venda do novo 911 GT3 S/C, versão inédita que leva o conceito mais purista da linha GT para um carro conversível. É a primeira vez que o modelo combina o conjunto mecânico aspirado de alta rotação com uma capota automática, ampliando a experiência ao volante sem abrir mão do foco em desempenho.
O destaque está no motor boxer 4.0 de seis cilindros, aspirado, que gira até 9.000 rpm e entrega 510 cv e 45,8 kgfm de torque. Sempre associado ao câmbio manual de seis marchas, com relações curtas como se espera, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e chega aos 313 km/h. A proposta é uma conexão máxima e direta entre motorista e carro, sem interferências.
Mesmo com a estrutura conversível, o peso foi mantido sob controle pela fabricante alemã. São 1.497 kg, graças ao uso extensivo de materiais leves como fibra de carbono e magnésio. Capô, portas e para-lamas seguem a receita do 911 S/T, enquanto rodas de magnésio com fixação central e freios PCCB ajudam a reduzir massa. Até a bateria é mais leve, contribuindo para o conjunto.
A capota de tecido tem operação totalmente elétrica e pode ser aberta ou fechada em cerca de 12 segundos, inclusive em movimento de até 50 km/h. A estrutura em magnésio permite manter um desenho próximo ao de um cupê quando fechada, sem comprometer a aerodinâmica. Já o defletor de vento elétrico amplia o uso do carro com o teto aberto mesmo em velocidades mais altas.
No visual, o GT3 S/C mantém identidade própria. A dianteira traz entradas de ar maiores e faróis Matrix LED integrados, enquanto a traseira estreia aerofólio retrátil com flap tipo Gurney, solução vista em versões ainda mais radicais da linha. O conjunto reforça a proposta de desempenho, mesmo sem o teto fixo.
Por dentro, a configuração é de dois lugares, com bancos esportivos e acabamento focado em redução de peso. O painel digital conta com modo “Track Screen”, que prioriza informações essenciais para condução esportiva. A partida segue o padrão da marca, com seletor rotativo à esquerda do volante.
O pacote opcional Street Style adiciona elementos visuais exclusivos e mais possibilidades de personalização, tanto na carroceria quanto no interior, mas sem alterar a base técnica do modelo.
O novo Porsche 911 GT3 S/C já pode ser encomendado no Brasil, com preço sugerido de R$ 2.060.000. As primeiras entregas estão previstas para o segundo semestre de 2026.