Quinta geração do Vitara chegará para honrar a fama da Suzuki no fora de estrada com um novo posicionamento, se movendo apenas com energia
A Suzuki oficializou que terá um novo SUV elétrico no mercado brasileiro a partir do primeiro trimestre de 2026. O anúncio, feito pela HPE Automotores, marca a estreia da marca japonesa no segmento de veículos 100% elétricos no país e, mais do que isso, reforça uma de suas principais credenciais históricas: a tração integral. Mesmo sem citar o nome do modelo, podemos carimbar que se trata do e-Vitara, nova geração de um utilitário que acompanha a Suzuki desde os anos 1980 e agora passa por sua transformação mais profunda.
A chegada do SUV elétrico tem peso estratégico para a operação nacional. Hoje, a Suzuki concentra praticamente todo o seu volume de vendas no Jimny Sierra, e o novo modelo surge como peça-chave para ampliar o portfólio e atrair um público diferente, sem abandonar o DNA de robustez e aptidão fora de estrada que consagrou a marca. A proposta é clara: adaptar essa herança ao cenário da mobilidade elétrica.
Desenvolvido sobre uma plataforma dedicada a EVs, o e-Vitara foi concebido para ir além do uso urbano. No exterior, o modelo conta com versões equipadas com dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo, solução que garante tração integral sem o uso de componentes mecânicos tradicionais. O sistema gerencia o torque de forma independente entre as rodas, reproduzindo o efeito de diferenciais e reforçando sua vocação para terrenos de baixa aderência.
Em dimensões, o SUV se posiciona no segmento dos compactos, com 4,28 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,63 metro de altura e entre-eixos de 2,70 metros. A altura livre do solo é de 18 cm, número que ajuda a sustentar a proposta fora de estrada. Nos mercados onde já é comercializado, o modelo oferece autonomias que variam entre 310 km e 450 km, de acordo com a configuração e seguindo o padrão europeu. Lá fora o e-Vitara divide plataforma com o Toyota Urban Cruiser, rebadge do modelo da Suzuki.
A gama internacional do Vitara elétrico é formada por três versões. A opção de entrada utiliza motor elétrico dianteiro de 144 cv, bateria de 49 kWh e tração apenas nas rodas da frente. A intermediária mantém a tração 4×2, mas eleva a potência para 174 cv, associada a um conjunto de baterias de 61 kWh. Já a configuração 4×4 mais completa, confirmada para o Brasil, combina a bateria maior com dois motores, somando 184 cv. Nesse arranjo, o propulsor traseiro entrega 65 cv e é responsável por acionar o eixo posterior.
O interior acompanha a mudança de posicionamento e aposta em um ambiente mais tecnológico. O painel é dominado por um cockpit digital, com quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas. O console central flutuante traz acabamento em preto brilhante, em harmonia com o revestimento interno em tons escuros. Dependendo da versão, o pacote pode incluir sistema de som premium, teto solar fixo e um conjunto de assistências avançadas ao condutor.
A Suzuki ainda não detalhou quais equipamentos e configurações serão oferecidos especificamente no Brasil, assim como não confirmou o nome comercial que o modelo adotará por aqui. Essas informações, assim como dados finais de versões, devem ser divulgadas nas próximas semanas, à medida que a estreia do novo SUV se aproxima.
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