Sem aluguel: Volkswagen confirma elétrico ID.4 à venda no Brasil
Após ser oferecido unicamente nos serviços de assinatura da VW, já há três anos, ID.4 chega ainda em 2026 como primeiro EV à venda da marca
A Volkswagen confirmou oficialmente que passará a vender o ID.4 no Brasil ainda em 2026. A decisão marca uma mudança importante na estratégia da fabricante para o mercado nacional, já que o SUV elétrico era disponibilizado desde 2023 apenas por meio do programa de assinatura VW Sign&Drive. Com a novidade, ele se tornará de fato o primeiro veículo 100% elétrico comercializado diretamente pela marca no país.
Embora ainda não tenha divulgado a ficha técnica definitiva da configuração brasileira, a Volkswagen antecipou que o ID.4 chegará em uma versão mais avançada do que aquela oferecida anteriormente no serviço de assinatura. Segundo a fabricante, o SUV contará com ganhos de potência, torque, autonomia e capacidade de recarga rápida em corrente contínua.
A expectativa é que o modelo mantenha a base das versões mais recentes comercializadas no exterior. No lançamento brasileiro via assinatura, o ID.4 utilizava um motor elétrico instalado no eixo traseiro, capaz de entregar 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Alimentado por uma bateria de 77 kWh, o conjunto permitia autonomia de 377 quilômetros pelo padrão do Inmetro.
Nos últimos anos, entretanto, o SUV recebeu uma série de atualizações técnicas no exterior. Atualmente, a versão Pro Performance, equivalente à configuração anteriormente oferecida no Brasil, passou a desenvolver 286 cv e cerca de 55,6 kgfm de torque, mantendo a bateria de 77 kWh, porém com melhorias eletrônicas e de gerenciamento energético que elevaram a eficiência e o desempenho do conjunto.
A Volkswagen ainda não revelou qual configuração será escolhida para o mercado brasileiro. Existe inclusive a possibilidade de a marca apostar em uma versão superior da gama, considerando a promessa de uma configuração mais sofisticada do que a disponibilizada anteriormente. No topo da linha global está o ID.4 GTX, equipado com dois motores elétricos, tração integral e potência superior a 340 cv, também não descartada.
Como é o ID.4?
Construído sobre a plataforma modular MEB, arquitetura desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos do Grupo Volkswagen, o ID.4 aposta em um aproveitamento interno acima da média. A ausência de componentes mecânicos tradicionais, como motor a combustão e transmissão convencional, permite otimizar a distribuição dos espaços e ampliar a área destinada aos ocupantes.
Com 4,58 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 2,76 metros de entre-eixos, o SUV tem dimensões próximas às de modelos médios vendidos no mercado brasileiro. O porta-malas acomoda 543 litros de bagagem, enquanto o entre-eixos generoso contribui para oferecer mais espaço para os passageiros da segunda fileira.
Visualmente, o ID.4 segue a identidade global dos elétricos da família ID. O desenho privilegia linhas suaves e superfícies limpas, com destaque para os faróis afilados interligados por uma faixa iluminada na dianteira, além da carroceria com perfil mais aerodinâmico. Na traseira, as lanternas horizontais em LED ocupam toda a largura do veículo e reforçam o aspecto moderno do conjunto.
A lista de equipamentos também deverá permanecer como um dos pontos fortes do modelo. Entre os itens já presentes na configuração anteriormente oferecida no Brasil estão os faróis full LED, teto panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e função de massagem, painel digital de 5,3 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, ar-condicionado digital de três zonas, câmera com visão de 360 graus, iluminação ambiente em LED, controle de cruzeiro adaptativo e sete airbags.
Produzido na Alemanha, o ID.4 acumula mais de 700 mil unidades vendidas mundialmente e se consolidou como um dos principais representantes da família de elétricos da Volkswagen. Sua chegada às concessionárias brasileiras também representa um novo posicionamento da fabricante diante da rápida expansão do segmento de veículos movidos a bateria no país, que ganhou força nos últimos anos com a chegada de novos concorrentes em diferentes faixas de preço.
Os detalhes finais da configuração nacional, incluindo preços, versões e cronograma de lançamento, deverão ser divulgados pela Volkswagen mais perto do início das vendas. A expectativa é que o modelo dispute espaço justamente entre os SUVs elétricos médios mais sofisticados do mercado, ocupando uma faixa superior à dos utilitários esportivos compactos e servindo como porta de entrada da Volkswagen para uma atuação mais direta no segmento de veículos elétricos no Brasil.
