Renault Kardian ganha nova versão turbo por menos de R$ 100 mil

Mirando rivais recém lançados, Renault Kardian Vibe abre mão de alguns itens e acabamentos para novo posicionamento com motor de 125 cv

A Renault ampliou a linha do Kardian para 2027 com a nova versão Vibe Turbo, que passa a ocupar a posição de entrada do SUV com preço de R$ 99.990. A configuração chega com motor 1.0 turbo flex e câmbio manual de seis marchas, ficando R$ 14 mil abaixo da antiga versão mais barata, a Authentic com transmissão EDC. O movimento ocorre em um momento de maior disputa entre os SUVs compactos de entrada, com a chegada de modelos como o Jeep Avenger, que parte de R$ 114.990.

Para alcançar esse novo patamar de preço, a Renault simplificou alguns elementos do Kardian. A principal mudança está no conjunto mecânico: a Vibe troca o câmbio automatizado de dupla embreagem EDC de seis marchas por uma transmissão manual também de seis velocidades. Com isso, deixam de estar disponíveis os paddle shifts que equipavam a antiga Authentic.

A nova versão também utiliza rodas de 15 polegadas com calotas de desenho aerodinâmico, em vez das rodas flexwheel de 16 polegadas da antiga configuração de acesso. O acabamento externo é mais simples, embora a Vibe mantenha elementos em preto brilhante, aplicados à grade, aerofólio, retrovisores, maçanetas e antena shark. Na cabine, os bancos e o painel recebem acabamento azul exclusivo, e o painel de instrumentos digital de 7″ dá lugar a um equipamento mais simples e analógico.

Por outro lado, a Vibe preserva boa parte dos equipamentos que estavam na Authentic. São seis airbags, sensores traseiros de estacionamento, monitoramento da pressão dos pneus, ar-condicionado digital, retrovisores elétricos, faróis e assinatura luminosa em LED, vidros elétricos, volante com ajustes de altura e profundidade e sistema Start&Stop. A novidade também já sai de fábrica com uma tela multimídia de 8 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio.

Motor turbo passa por ajustes

O Kardian Vibe mantém o motor TCe 1.0 flex de três cilindros, produzido no Paraná pela Horse, com 125 cv e 22,4 kgfm de torque. Segundo a Renault, 90% do torque máximo estão disponíveis a partir de 1.750 rpm. A transmissão manual de seis marchas recebeu novas relações nas marchas mais altas, reduzindo a rotação do motor em velocidades de cruzeiro.

A configuração também passou por uma redução de 43 kg na massa e por alterações aerodinâmicas, incluindo rodas menores, menor altura e redução de 6% da área frontal. Com as mudanças, a Renault informa consumo de 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto com etanol os números são de 9,3 km/l e 10,9 km/l, respectivamente.

O desempenho também melhora em relação à configuração anterior. A aceleração de 0 a 100 km/h passa a ser feita em 10,1 segundos com etanol e 10,6 segundos com gasolina, contra 11,0 s e 11,4 s anteriormente.

A nova versão será oferecida nas cores preto Nacré, branco Glacier, prata Étoile e cinza Cassiopée, com possibilidade de teto biton preto Nacré. A chegada às concessionárias está prevista para setembro.