Renault 4EVER Trophy: ícone renovado antecipa futuro SUV

Renault 4EVER Trophy: ícone renovado antecipa futuro SUV

Carro conceito exibido no Salão de Paris 2022 antecipa futuro SUV 100% elétrico. Renault 4EVER Trophy faz releitura do icônico 4L

A Renault exibe no Salão do Paris 2022 um carro conceito que resgata um dos mais icônicos modelos da marca francesa. O 4EVER Trophy faz homenagem ao Renault 4L, modelo que teve mais de oito milhões de unidades vendidas entre 1964 e 1991. O show car antecipa um futuro SUV 100% elétrico para manter esse legado histórico.

O Renault 4EVER Trophy mantém o estilo quadradão e retrô, onda de design que tem feito sucesso nos últimos anos, seja nos salões ou mesmo em modelos que chegam à produção em série. O carro tem faróis arredondados com tecnologia Matrix LED, numa releitura atual do conjunto óptico original com a nova logo iluminada da Renault no centro.

O carro tem aparência de um jipe fora de estrada, com a parte inferior bastante robusta com destaque para rodas aro 19. Cada roda do 4EVER Trophy conta com um compressor visível, que permite regular instantaneamente a pressão dos pneus de dentro da cabine, para se adaptar a qualquer tipo de terreno. Esse conjunto reforçado tem como objetivo proteger o conjunto de baterias localizando na parte inferior do chassi. Na traseira, lanternas em formato de cápsula também remetem ao 4L original.

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O estepe é acomodado no teto em fibra de carbono. E, para enfrentar qualquer situação, uma pá e pranchas  estão disponíveis na parte superior da traseira. Apesar dessa aparência de off-road extremo, o futuro modelo de produção será criado com o original dos anos 1960: um SUV versátil para cidade ou campo.

A marca informa que esse conceito e o Renault 5 serão baseados na nova plataforma CMF-BEV, dedicada aos veículos elétricos do segmento B. Ambos serão produzidos na fábrica da marca no norte da França e ela projeta que eles se posicionarão na futura gama da assim como os atuais  Clio e Captur.

FICHA TÉCNICA: RENAULT 4EVER TROPHY
Comprimento:  4.160 mm
Largura:  1.950 mm
Altura:  1.900 mm
Entre eixos:  2.570 mm
Pneus dianteiros e traseiros:  255/55R19
Motorização: 100% elétrica com rotor bobinado

 

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Thiago Ventura

Com 15 anos de experiência na imprensa e dedicado ao jornalismo automotivo desde 2011, Thiago Ventura tem passagens pelo portal Vrum, Portal Uai, jornal Estado de Minas, TV Alterosa e DomTotal, além de colaborações com o jornal O Tempo, Autos Segredos e rádio Gospa Mira. Em 2016 fundou o Carro Esporte Clube, canal de notícias multiplafatorma com portal e redes sociais. 🙋 PARCERIAS: comercial@carroscomcamanzi.com.br