Porsche lança 911 GT3 Touring
A Porsche acaba de lançar o 911 GT3 Touring, que chega com uma proposta inversa ao GT3 padrão. Ao invés de ser um carro de rua, com ajuste para uso em circuito fechado, o Touring é o carro de corridas para quem quer viajar.
O GT3 Touring se difere do GT3 “básico” pela ausência do aerofólio fixo. Como se trata de um carro para rodar em rodovias. Ele não demanda de uma asa para grudá-lo numa curva zebrada. Mesmo assim, como todo 911, ele oferece um aerofólio integrado, que se eleva de acordo com a velocidade do carro.
Debaixo dessa peça, repousa o impetuoso motor boxer seis cilindros 4.0 de 510 cv. Como todo GT3, ele não oferece alimentação por turbina. É um carro da velha guarda com motor aspirado e potência máxima em rotações altíssimas.
O Flat Six é conectado a uma caixa manual de seis marchas. Mas o cliente pode optar pela transmissão automatizada PDK de sete marchas. Afinal, o cliente numa viagem longa pode não querer ficar sacolejando o trambulador e nem sobrecarregar a panturilha esquerda.
Suspensão do GT3
A versão ainda conta com suspensão dianteira de braços triangulares duplos e freios de carbono de cerâmica PCCB. As rodas são forjadas em material leve, assim como uso de capô em plástico reforçado e janelas com vidros de baixo peso. Tudo para garantir um corpinho de 1.400 quilos e uma relação peso/potência abaixo dos três quilos por cavalo-vapor.
Por dentro, o 911 GT3 Touring oferece pacote completo de comodidades, com direito a quadro de instrumentos digital, mas com contagiros analógico, cronógrafo de ponteiro, multimídia, ar-condicionado de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, assim como ajuste eletrônico dos amortecedores. Tudo isso por apenas 170.969 euros.
Fotos: Porsche/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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