Linha renovada dos compactos da Peugeot tem corte de versões, rodas e cores inéditas e motorização turboflex com potência reduzida
A Peugeot atualiza a linha 2027 de 208 e 2008 no Brasil com mudanças concentradas na gama de versões, acabamento e motorização. Produzidos na Argentina, hatch e SUV passam a ter novos desenhos de rodas, recebem a cor Branco Okénite e trocam a nomenclatura Hybrid por MHEV para as configurações equipadas com sistema híbrido-leve de 12V.
E é justamente no conjunto mecânico que está a principal alteração da dupla. O motor 1.0 Turbo 200 passa a entregar 115 cv, tanto com gasolina quanto com etanol, enquanto o torque permanece em 20,4 kgfm. A transmissão continua sendo automática CVT com sete marchas simuladas. A redução de potência segue a calibração já aplicada pela Stellantis em outras utilizações do conjunto.
Outra mudança é a simplificação da oferta. No 208, a versão Active 1.0 Turbo deixa de fazer parte da linha, enquanto as configurações restantes tiveram redução de preços de até R$ 13 mil. No 2008, a estrutura de versões é mantida, mas todas passam por reposicionamento de preço de até R$ 22 mil a menos.
Peugeot 208 2027
O hatch passa a ser oferecido em três configurações: Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT. A versão Style mantém o motor 1.0 aspirado Firefly, com até 75 cv e 10,7 kgfm de torque com etanol, associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Entre os acabamentos, o Style passa a usar rodas de liga-leve de 16 polegadas diamantadas, enquanto o Allure estreia novo desenho de 16 polegadas. No GT MHEV, o conjunto é de 17 polegadas e tem desenho exclusivo. A versão topo também se diferencia pelo i-Cockpit 3D, seis airbags, pacote ADAS, teto panorâmico, faróis Full LED e bancos esportivos.
A nova cor Branco Okénite entra no catálogo no lugar do Branco Nacré. A paleta também inclui Azul Obsession, Cinza Artense, Cinza Selenium e Preto Perla Nera, com restrições de oferta para algumas versões.
| Versão | Motor | Câmbio | Potência | Preço 2027 | Redução |
|---|---|---|---|---|---|
| 208 Style 1.0 MT | 1.0 aspirado | Manual, 5 marchas | 71/75 cv | R$ 93.990 | R$ 13.000 |
| 208 Allure Turbo 200 AT | 1.0 Turbo 200 | CVT, 7 marchas simuladas | 115 cv | R$ 119.990 | R$ 7.000 |
| 208 GT MHEV Turbo 200 AT | 1.0 Turbo 200 + MHEV | CVT, 7 marchas simuladas | 115 cv | R$ 132.990 | R$ 6.000 |
Peugeot 2008 2027
O SUV mantém as versões Active, Allure e GT MHEV, todas com o motor 1.0 Turbo 200 de 115 cv e câmbio CVT. A Active passa a utilizar rodas de 16 polegadas, enquanto a Allure adota um novo conjunto de 17 polegadas. No GT MHEV, as rodas diamantadas de 18 polegadas têm desenho específico.
A configuração de entrada traz quatro airbags, faróis em LED, freio de estacionamento eletrônico, freios a disco nas quatro rodas, central multimídia de 10,3 polegadas, sensor de estacionamento traseiro e rodas de 16″. A Allure já totaliza seis airbags, painel digital 2D de 10″, revestimento em couro, câmera 360°, carregador por indução e chave presencial.
No topo da gama, o GT MHEV combina o sistema híbrido-leve de 12V com teto panorâmico de abertura elétrica, i-Cockpit 3D, faróis Full LED com projetores e recursos de assistência à condução, além das rodas de 18″. O SUV mantém as mesmas dimensões da linha anterior, com 4,304 m de comprimento, 1,815 m de largura, 1,550 m de altura e 2,605 m de entre-eixos.
| Versão | Motor | Câmbio | Potência | Preço 2027 | Redução |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 Active Turbo 200 AT | 1.0 Turbo 200 | CVT, 7 marchas simuladas | 115 cv | R$ 134.990 | R$ 19.000 |
| 2008 Allure Turbo 200 AT | 1.0 Turbo 200 | CVT, 7 marchas simuladas | 115 cv | R$ 149.990 | R$ 19.000 |
| 2008 GT MHEV Turbo 200 AT | 1.0 Turbo 200 + MHEV | CVT, 7 marchas simuladas | 115 cv | R$ 162.990 | R$ 22.000 |