Onix RS é confirmado para o Brasil

Depois de aparecer em mercados latinos, finalmente a Chevrolet anuncia a chegada do Onix RS para o brasileiro. Porém, bem diferente do Sandero R.S. e do Polo GTS, o Onix apimentado está longe de ser um esportivo nato. Isso porque ele será equipado com o mesmo motor 1.0 turbo de 116 cv, que equipa grande parte das versões do compacto. O que não está definido é se a versão terá transmissão automática de seis marchas ou manual de seis marchas.

Não que o motor seja fraco. Pelo contrário a unidade três cilindros turbo é mais que esperta, mas ele não traz nenhum diferencial técnico das demais versões. Assim, o novo Onix RS engrossa a lista dos esportivados como seu ancestral Corsa SS. Na China, de onde a atual geração do Onix teve origem, o sedã Plus já conta com a versão de perfil esportivo.

“O conceito RS na linha Chevrolet foca no aspiracional e agrega um visual bem esportivo ao veículo. A versão conta com acabamentos específicos que proporcionam uma aparência exclusiva ao acentuar as linhas aerodinâmicas da carroceria e dão um toque mais marcante para o interior”, explica Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing da GM América do Sul.

Em suma, o Onix RS terá um bocado de enfeites para deixar seu visual mais agressivo. Itens de acabamento exclusivos, para evidenciar a versão, dentre outros apetrechos para diferenciá-lo dos demais.

RS

A combinação das duas consoantes não é uma exclusividade da General Motors. Além da Renault que adota a sigla nas versões de alto desempenho na Europa, a Audi também fez carreira com a abreviação de RennSport, que numa tradução literal significa “corrida”. Agora a Chevrolet estreará a sigla no mercado brasileiro. O Onix será o porta-bandeira, mas não espere dele o mesmo vigor dos colegas que também levam as consoantes cravadas na carroceria.