Com design atualizado e motor mais moderno, dupla chega ainda este mês com nova bateria e interior renovado para enfrentar rivais recentes
A Caoa Chery quer iniciar uma nova fase na disputa entre os híbridos plug-in no Brasil com os renovados Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV, que chegarão às lojas na segunda quinzena de junho. Importados da China, os SUVs chegam à linha 2027 com um conjunto mecânico completamente reformulado, mais tecnologia embarcada e novidades por dentro e por fora para enfrentar a crescente concorrência de outras marcas chinesas que avançaram sobre o segmento nos últimos anos.
A mudança também passa pelos valores cobrados, com uma redução significativa. Em condições de lançamento, o Tiggo 7 Pro PHEV passa a custar R$ 189.990, substituindo os R$ 219.990 pedidos anteriormente. Já o Tiggo 8 Pro PHEV caiu de R$ 269.990 para R$ 229.990.
A principal novidade está na adoção do sistema CCSH (Caoa Chery Super Hybrid), baseada na mais recente geração de conjuntos eletrificados do Grupo Chery. Ele utiliza o mesmo conceito mecânico presente em modelos recentes da Omoda, Jaecoo e Jetour, mas recebeu calibração específica realizada pela engenharia da Caoa Chery em Anápolis (GO), com ajustes dedicados à suspensão, gerenciamento eletrônico, isolamento acústico e comportamento dinâmico para as condições brasileiras.
Sai de cena o antigo motor 1.5 turbo com injeção multiponto e entra um novo 1.5 TGDI de injeção direta. O propulsor a combustão entrega 135 cv e trabalha em conjunto com dois motores elétricos e uma transmissão híbrida dedicada DHT de nova geração. O resultado é uma potência combinada de 279 cv e torque de 37,5 kgfm. Apesar da redução nos números de potência e torque frente ao antigo conjunto de 317 cv e 56,6 kgfm, consumo e autonomia elétrica melhoram.
Isso acontece também por mérito da bateria, que foi substituída. Agora com 18,4 kWh, ela recebeu nova arquitetura estrutural e gerenciamento térmico revisado. Mesmo com capacidade ligeiramente menor que a anterior, a eficiência aumentou. O Tiggo 7 Pro PHEV alcança até 70 km em modo elétrico e consumo equivalente de até 38,6 km/l. Já o Tiggo 8 Pro PHEV registra autonomia elétrica de até 70 km e consumo equivalente de até 36,1 km/l. Nos dois casos, a autonomia total supera os 1.200 km.
Outra estreia é a recarga rápida em corrente contínua. Pela primeira vez, os híbridos plug-in da marca passam a aceitar carregamento DC de até 50 kW através do conector CCS2, permitindo recuperar de 30% a 80% da bateria em aproximadamente 20 minutos. Ambos também passam a oferecer tecnologia V2L, que possibilita utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos.
Tiggo 8 Pro ganha traseira exclusiva para o Brasil
Maior SUV eletrificado da Caoa Chery, o Tiggo 8 Pro PHEV recebeu uma atualização visual abrangente, embora menos radical que a aplicada ao irmão menor. A dianteira traz nova grade com acabamento revisado, para-choque redesenhado e faróis de LED com assinatura luminosa atualizada. Nas laterais, as maçanetas convencionais deram lugar às retráteis.
A principal novidade, entretanto, está na traseira. Desenvolvida especificamente para o mercado brasileiro, ela abandona o desenho anterior e passa a adotar uma barra iluminada que conecta as lanternas, seguindo a identidade visual mais recente da fabricante. A tampa do porta-malas ganhou desenho mais limpo e o spoiler superior passou a incorporar uma luz auxiliar de freio mais destacada.
As mudanças fizeram o SUV crescer discretamente, chegando a 4,73 metros de comprimento, enquanto largura, altura e entre-eixos permanecem inalterados.
Por dentro, renovação total. O modelo abandona o painel utilizado anteriormente e adota uma configuração inspirada no Tiggo 9. A cabine passa a contar com quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia independente de 15,6 polegadas. O console central também foi redesenhado e eliminou praticamente todos os comandos físicos.
O foco continua sendo o conforto dos ocupantes. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação, memória, função de massagem e posição relaxante conhecida como “gravidade zero”. O passageiro dianteiro ainda dispõe do sistema Boss Key, permitindo ajustes facilitados pelos ocupantes da segunda fileira. O sistema de som Sony possui 12 alto-falantes e o Head-Up Display foi ampliado.
Na segurança, o SUV passa a contar com nove airbags, incluindo airbag de joelho para o motorista e airbags laterais que protegem também os passageiros da segunda fileira. O pacote de assistências à condução recebeu atualizações com novos recursos de monitoramento de tráfego cruzado traseiro, mitigação de colisões secundárias e assistentes aprimorados de permanência e mudança de faixa.
Tiggo 7 Pro adota visual inspirado no antigo Tiggo 8
As transformações foram ainda mais evidentes no Tiggo 7 Pro PHEV. Proporcionalmente como aconteceu com o 5X, o SUV recebeu uma dianteira completamente redesenhada, aproximando sua aparência exatamente à do Tiggo 8 anterior. A grade frontal ganhou novo acabamento interno, enquanto os faróis e o para-choque foram totalmente reformulados.
Na traseira, as lanternas interligadas permanecem presentes, mas exibem novo arranjo interno. A tampa do porta-malas foi redesenhada e o alojamento da placa deixou o para-choque para ser instalado diretamente na tampa, alterando significativamente a aparência da região. Com as modificações, o modelo passou a medir 4,55 metros de comprimento, cerca de quatro centímetros a mais do que antes. O porta-malas também cresceu e agora acomoda 484 litros.
A renovação da cabine representa um dos maiores saltos do modelo. O Tiggo 7 passa a incorporar soluções que anteriormente estavam restritas a categorias superiores dentro da própria marca. O destaque é o conjunto de telas integradas que soma 24,6 polegadas, reunindo painel digital e central multimídia em uma única estrutura.
O SUV também passa a oferecer Head-Up Display, câmera panorâmica HD de 540 graus, navegador integrado, carregador de celular por indução de 50 W com função de resfriamento e aquecimento, além de sistema de som Sony com oito alto-falantes.
Os bancos dianteiros receberam novo desenho e agora contam com aquecimento, ventilação e memória de posição. O isolamento acústico foi reforçado com para-brisa acústico e vidros laminados nas portas dianteiras.
Na segurança, o Tiggo 7 amplia sua proteção para sete airbags, incluindo um airbag central entre motorista e passageiro dianteiro. Os sistemas de assistência à condução também foram atualizados, incorporando recursos mais avançados de monitoramento do entorno do veículo e intervenções preventivas em situações de risco.