Chamado de ID. Cross, protótipo adianta futuro do SUV compacto e mostra como será o design e algumas tecnologias do modelo de produção
O T-Cross, SUV mais vendido do Brasil, em breve será renovado por completo em seu país de origem: a Alemanha. E foi no Salão de Munique, um dos mais importantes do setor automobilístico na Europa, que a Volkswagen mostrou o ID. Cross, adiantando muito do que podemos esperar na renovação do utilitário. O elétrico fará sua estreia por lá em 2026, pouco antes da nova geração do T-Cross que também será trazido para o Brasil.
Com visual moderno e ainda mais retilíneo, já aplicando a futura nova linguagem visual da Volkswagen, o ID. Cross mantém faróis e lanternas inteiramente em LED interligadas, agora com traços mais finos. Lateralmente o modelo adota paralamas e caixas de roda mais volumosos, além de três elementos na coluna C que se acendem para dar mais estilo ao EV. O visual pouco deve mudar para a versão de produção. Com logotipo iluminado em ambas as porções, conceito de design recebeu o nome “Pure Positive”.
Por dentro foram apresentadas soluções mais futuristas e que devem destoar um pouco do produto final, assim como do futuro T-Cross. Constantemente alvo de críticas, o acabamento teve um nítido salto com uso de materiais requintados e refinamento no desenho. Os elementos horizontalizados permitiram a aplicação dos botões de forma discreta, sobretudo no novo volante que acomoda a maioria deles. Com uma multimídia de 13″ e quadro de instrumento de 11″, o bom gosto do cockpit é completado pela extensa área revestida em tecido, que vai desde o painel até as portas.
Plataforma nova e até 211 cv
Uma das principais novidades do conceito está na sua construção. O ID. Cross fará a estreia da nova plataforma elétrica MEB+ que estará presente em todos os novos compactos da marca, como o futuro ID. Polo. Com tração dianteira, a estrutura prioriza espaço interno e mostra que consegue o que almeja. Apesar do ID. Cross crescer pouco externamente em relação ao T-Cross europeu, o ganho interno foi considerável.
A novidade tem 450 litros de capacidade no porta-malas contra 350 do modelo atual, além de mais 38 litros de espaço sob o banco traseiro e mais 25 litros no compartimento frontal. Quando comparado com o T-Cross brasileiro, o ID. Cross ainda é menor com 4,16 metros de comprimento, contra 4,21, e 2,60 metros de entre-eixos, ante os 2,65 do SUV nacional.
Podendo rodar até 420 km com apenas uma carga no ciclo WLTP, o futuro SUV elétrico mais barato da montadora alemã adota um novo sistema de motores com dois módulos centrais, onde a eletrônica de potência está integrada no sistema do eixo dianteiro, e a bateria de alta tensão aplicada planamente no assoalho. Com o conjunto inédito o ID. Cross tem potência total de 211 cv. Apesar de não ter muitas informações técnicas reveladas, já sabemos que a velocidade máxima será limitada a 175 km/h.
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