Com a nova linguagem visual da marca, Fiat Toro 2026 fica mais completa e segura desde a versão de entrada para tentar manter a liderança
A Fiat acaba de apresentar oficialmente a nova Toro 2026, com as mudanças mais profundas feitas na picape desde sua chegada há quase 10 anos. Agora, o sucesso de vendas da montadora italiana está mais seguro e estiloso, imprimindo a identidade visual inaugurada recentemente no Fiat Panda europeu. O novo visual, que já havia vazado em flagras da internet, é o mesmo para todas as versões.
Os novos desenhos na porção dianteira e traseira do modelo têm linhas mais precisas e geométricas, o que segundo a marca deixa a picape mais robusta, moderna e sofisticada. Mais importante do que isso, porém, são os equipamentos adicionados na Toro desde sua versão de entrada Endurance, como freio a disco nas rodas traseiras e freio de estacionamento eletrônico com auto hold. A opção de acesso também passa a contar com rodas de liga leve de série.
Marca registrada da picape, o conjuto luminoso bipartido segue presente na renovação, mas com novidades significativas: o DRL passou por uma mudança e tanto, com um novo desenho e assinatura em formato de pixels segmentados. A nova e marcante grade tem formato trapezoidal e linhas retas verticais, enquanto os faróis principais seguem inalterados, em full-led e posicionados acima das novas falsas saídas de ar. Para trazer ainda mais sensação de robustez, o novo skidplate também foi alargado.
Vista de costas a nova Fiat Toro apresenta pela primeira vez alguma mudança. Ao olhar rapidamente pode até parecer que as lanternas só ganharam um novo desenho interno, mas as peças foram reformuladas em formato e tamanho, agora mais afilado, além de passar a ter todas as funções em led (finalmente!). Ajudam na percepção de novidade a maçaneta de abertura da caçamba mais horizontalizada e uma inédita saída de ar posicionada nas extremidades do carro.
Por dentro também existem novidades. Além do freio de estacionamento eletrônico já citado a picape tem uma nova manopla de câmbio, inédita entre todos os modelos da Stellantis fabricados no Brasil. O painel digital de 7″ presente em todas as versões ganhou novas fontes e grafismo, enquanto que para os passageiros traseiros foram adicionadas novas portas USB para cabos tipo A e C. Os bancos também recebem novas padronagens de tecido em todas as versões. No caso da Ranch, topo de linha, há uma cor marrom mais escura, com novas costuras que seguem o padrão visual de linhas retas e geométricas.
Por enquanto a nova Toro chega somente com os já conhecidos propulsores a combustão flex e diesel, deixando a versão híbrida para um outro momento. Com o motor Turbo 270 Flex, a picape entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, incluindo as versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra, que permanece como topo de linha com esta motorização. Já com o propulsor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que equipa as versões Ranch e Volcano, o modelo entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. A motorização diesel agora é chamada de TD450 na picape.
Confira os valores da nova Fiat Toro 2026
- Endurance Turbo Flex – R$ 159.490,00
- Freedom Turbo Flex – R$ 169.490,00
- Volcano Turbo Flex – R$ 186.490,00
- Ultra Turbo Flex – R$ 196.490,00
- Volcano Diesel – R$ 210.490,00
- Ranch Diesel – R$ 228.490,00
Junto com a nova linha da picape a Fiat atualizou os pacotes de serviços conectados Fiat Connect Me, disponíveis para todos os modelos da marca que o oferecem. A principal mudança é a oferta do pacote mais completo, com internet a bordo, durante o período gratuito de até seis meses. Além disso, o pacote mais em conta tem funções como atualizações remotas, monitoramento do veículo e notificações, gratuito por até cinco anos. A marca também reorganizou os pacotes em níveis diferentes para assinatura após o período de gratuidade. O serviço é oferecido como opcional para a Toro 2026 e outros modelos da marca.
Veja a ficha técnica de cada versão
Veja também:
- GM e Hyundai anunciam primeiros carros em conjunto para 2028
- BMW X6 Dark Edition chega como versão limitada de R$ 900 mil
- Leapmotor desembarca no Brasil com os SUVs elétricos C10 e B10