Custando R$ 364.990, a Triton Terra mantém capacidade off-road da versão Katana, acrescentando acabamento exclusivo para atrair fazendeiros
A Mitsubishi amplia a linha 2027 da Triton com a série especial Terra, uma edição limitada a 300 unidades que volta ao portfólio da picape média. A proposta é unir a robustez já conhecida do modelo com um nível superior de acabamento, mirando diretamente o público do agronegócio. Posicionada no topo da gama e baseada na versão Katana, a novidade traz diferenciação visual, mais requinte na cabine e soluções práticas voltadas ao uso no campo.
A estratégia é agregar valor em termos de imagem e conforto para um perfil de cliente que usa o veículo tanto no trabalho quanto como extensão do estilo de vida. Nesse contexto, a Terra ocupa o posto de versão mais exclusiva da linha, acima das demais configurações, sem abrir mão do pacote técnico já consagrado.
Visualmente, a carroceria pode ser configurada em três opções de cores, incluindo um tom bege que resgata edições anteriores, além de branco e preto combinados com apliques em marrom escuro. O contraste reforça a proposta mais sofisticada, junto a elementos como retrovisores e maçanetas cromados, rack de teto e skid plate com acabamento diferenciado, além das rodas de 20 polegadas com desenho exclusivo.
A caçamba também recebeu atenção especial, com foco na funcionalidade. A cobertura conta com acionamento elétrico por controle remoto, acompanhada de iluminação interna em LED e tomada 12V, facilitando o uso em atividades no campo, inclusive em condições de baixa visibilidade. Há ainda soluções para organização e proteção da carga, reforçando a proposta utilitária sem abrir mão da praticidade.
Por dentro, o ambiente segue a mesma linha. A cabine combina tons de preto com marrom, criando um contraste mais sofisticado em relação às versões tradicionais. O acabamento exclusivo aparece nos bancos em couro, nos painéis de porta e no volante, que recebe revestimento diferenciado. O conjunto reforça a sensação de maior refinamento, alinhado à proposta da série.
Em termos de equipamentos, a Triton Terra herda o pacote completo da Katana. Isso inclui sete airbags, central multimídia com tela de 9 polegadas e câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, ar-condicionado digital de duas zonas, farol alto automático e ajustes elétricos para o banco do motorista.
Debaixo do capô, o motor 2.4 biturbo diesel segue entregando 205 cv e 47,9 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. O grande destaque continua sendo o sistema de tração Super Select II, que permite alternar entre diferentes modos, incluindo 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial.
Essa base técnica mantém intacta a capacidade off-road da Triton, com recursos como controle de descida, modos específicos para diferentes tipos de piso e robustez estrutural já conhecida. Assim, mesmo com o foco maior em acabamento e exclusividade, a Terra não abre mão do desempenho fora de estrada, um ponto essencial para o público que pretende utilizá-la em ambientes rurais.
A Mitsubishi reforça sua presença no agronegócio ao apostar em uma série especial que vai além da estética, entregando também soluções práticas e um nível superior de sofisticação. Resta saber se, assim como aconteceu com a Tarmac, que deixou de ser limitada para virar versão fixa, a Triton Terra terá demanda suficiente para seguir o mesmo caminho após suas 300 unidades iniciais, com preço de R$ 364.990 como ponto de partida para essa proposta mais exclusiva.