Abrindo mão de itens importantes, como central multimídia, para ficar R$ 21 mil mais barato, Eclipse Cross GLS chega com motor 1.5 turbo
A Mitsubishi ampliou a linha 2027 do Eclipse Cross com uma nova versão de entrada. Batizada de GLS, a configuração chega ao mercado brasileiro por R$ 155.990, estabelecendo uma nova porta de acesso ao SUV médio da marca japonesa. O preço representa uma redução de R$ 21 mil em relação à Rush, que ocupava anteriormente a posição de versão mais acessível por R$ 176.990, mas também reflete uma lista de equipamentos mais enxuta.
A estratégia da Mitsubishi é oferecer uma alternativa de menor custo dentro da gama do Eclipse Cross sem alterar o conjunto mecânico. Para isso, a GLS concentra as principais concessões no acabamento e nos recursos de conveniência, enquanto mantém o motor turbo e os principais equipamentos de segurança.
Eclipse Cross GLS perde central multimídia
A principal diferença da nova versão está no conteúdo oferecido a bordo. O Eclipse Cross GLS deixa de contar com a central multimídia de 10,25 polegadas, equipamento presente nas configurações superiores. A retirada também envolve as entradas USB, os alto-falantes e a câmera de ré.
Na prática, são cortes que atingem diretamente a experiência de uso do SUV, especialmente para quem utiliza recursos de conectividade e precisa de auxílio visual durante as manobras. O modelo, porém, preserva alguns elementos do acabamento das versões mais caras. Os bancos são revestidos em tecido, enquanto o volante mantém o acabamento em couro.
Entre os itens de série que permanecem estão o ar-condicionado digital, o computador de bordo e o controle de velocidade. Entre os recursos preservados estão sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
Motor 1.5 turbo de 165 cv é mantido
Se os equipamentos foram simplificados, a mecânica permanece a mesma. O Mitsubishi Eclipse Cross GLS é equipado com o motor 1.5 turbo a gasolina, que desenvolve 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O conjunto trabalha associado ao câmbio automático do tipo CVT, com oito marchas simuladas, e à tração dianteira.
A tração integral 4×4 continua disponível somente a partir da HPE-S, de R$ 219.990. Com isso, a GLS passa a atender quem busca o Eclipse Cross pelo conjunto mecânico e pelo espaço de um SUV médio, mas não considera indispensáveis os equipamentos retirados.
Por fora, a nova versão adota uma configuração visual mais discreta. As rodas de liga-leve de 18 polegadas têm o mesmo desenho utilizado nas versões Rush e HPE, mas recebem pintura totalmente preta. O acabamento escurecido também aparece na parte inferior dos para-choques, nas saias laterais e nos arcos das rodas.