Mercedes-Benz apresenta VLE como inédita minivan elétrica de luxo
Com direito a versão AMG Line, novíssima VLE estreia na Europa como um novo patamar para transporte de passageiros dentro da Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz apresentou nesta quarta-feira (11/3) seu mais novo lançamento mundial, a VLE, ampliando a presença no segmento de veículos elétricos de luxo. A nova minivan inaugura uma geração de modelos voltados ao transporte premium de passageiros, combinando espaço interno generoso, tecnologia avançada e um nível de conforto que a marca compara ao de uma limusine, tudo dentro de uma carroceria com a versatilidade típica de vans.
Desenvolvida sobre a nova arquitetura modular dedicada a veículos elétricos da fabricante, a plataforma Van.EA, a VLE foi concebida para atender desde famílias que buscam um veículo espaçoso até serviços executivos de alto padrão. Na Europa, o modelo chega inicialmente em duas versões e também poderá ser configurado com o pacote visual AMG Line, que adiciona elementos de estilo mais esportivos.
O interior é o grande destaque da novidade. A cabine foi projetada para oferecer uma experiência comparável à de jatos executivos, com acabamento refinado e foco absoluto no conforto dos ocupantes. O acesso à área traseira é facilitado por portas laterais deslizantes automáticas, que dispensam o contato com maçanetas, enquanto o teto panorâmico amplia a sensação de espaço e luminosidade, com persiana elétrica para controle da incidência de luz.
Dependendo da configuração escolhida, a VLE pode transportar até oito ocupantes distribuídos em três fileiras de bancos. Versões equipadas com as chamadas poltronas “Grand Comfort” priorizam ainda mais o conforto individual, trazendo ajustes elétricos completos, apoio para as pernas, suporte lombar e função de massagem. Há também carregamento sem fio para smartphones e controles integrados nas portas ou na central multimídia.
Experiência de luxo com tecnologia de ponta
Para transformar o ambiente interno em uma verdadeira sala de entretenimento, a VLE traz uma tela retrátil de nada mais nada menos que 31,3 polegadas instalada no teto da cabine traseira. Com resolução 8K, o display permite dividir a imagem para exibir dois conteúdos simultaneamente, possibilitando assistir filmes, utilizar aplicativos, jogar ou até participar de videoconferências.
A câmera integrada de 8 megapixels viabiliza chamadas de vídeo diretamente do sistema multimídia, ampliando o foco do modelo em transporte executivo e viagens de longa distância. O áudio fica por conta de um sistema de som com 22 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos, a mesma encontrada em salas de cinema.
O sistema multimídia utiliza a quarta geração do MBUX, que passa a integrar assistentes de voz avançados com inteligência artificial para interação mais natural com os ocupantes. A interface também permite controlar diversos recursos do veículo, desde a posição dos bancos até funções de climatização e entretenimento.
No posto de condução, o motorista também encontra um ambiente tecnológico. O painel traz três telas digitais integradas sob uma superfície de vidro: um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, uma central multimídia de 14 polegadas e um display adicional de 14 polegadas dedicado ao passageiro dianteiro, que pode acessar aplicativos, streaming e jogos.
Outro destaque é o head-up display de generosas 23,1 polegadas projetado no para-brisa, além de um amplo pacote de assistências à condução. Entre os recursos estão controle adaptativo de velocidade, assistentes de permanência e troca de faixa, alerta de colisão com frenagem automática, além de um conjunto de sensores formado por 10 câmeras externas, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos. A segurança é reforçada ainda por 11 airbags distribuídos pela cabine.
Muita força elétrica com arquitetura de 800 volts
Na motorização, a gama começa com a versão VLE 300, equipada com motor elétrico de cerca de 272 cavalos e autonomia estimada em mais de 700 quilômetros pelo ciclo europeu. Já a VLE 400 4MATIC traz dois motores elétricos e tração integral, entregando aproximadamente 407 cavalos e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 6,5 segundos.
Ambas utilizam baterias de íons de lítio com capacidade de 115 kWh e arquitetura elétrica de 800 volts, o que permite recargas rápidas em estações de alta potência. Segundo a marca, é possível recuperar até 355 quilômetros de autonomia em apenas 15 minutos de carregamento com carregadores compatíveis.
A experiência de condução também prioriza o conforto. A VLE conta com suspensão pneumática adaptativa, capaz de ajustar a altura da carroceria em até 40 milímetros para equilibrar estabilidade e suavidade em diferentes condições. As rodas traseiras esterçantes, com ângulo de até sete graus, também ajudam a reduzir o raio de giro e facilitam manobras.
Prevista para chegar às lojas na Europa e nos EUA ainda este ano, a nova VLE terá preços partindo de R$ 470 mil no Velho Continente em conversão direta, representando um novo capítulo na estratégia elétrica da Mercedes-Benz. A novidade terá a companhia de uma variante híbrida, chamada de VLS, que dará as caras em um futuro próximo.
