Longe do Brasil, Chevrolet Bolt se renova nos EUA com bateria LFP
Mantendo boa parte do visual, Bolt ganha conjunto mecânico mais moderno, recarga rápida e segue como carro elétrico mais barato dos EUA
A Chevrolet apresentou oficialmente a renovação do Bolt nos Estados Unidos. Primeiro elétrico oferecido pela montadora no Brasil, o modelo foi descontinuado por aqui em 2023. O Bolt mantém a proposta de ser um carro elétrico acessível na América do Norte, agora com uma nova nova bateria LFP (lítio ferro-fosfato) que o integra ao sistema Ultium da GM, o mesmo utilizado nos mais recentes veículos elétricos da marca.
Visualmente, a novidade mudou pouco e as linhas externas são praticamente as mesmas do antigo Bolt EUV. Há leves alterações na dianteira, com farois bipartidos redesenhados e lanternas traseiras mais finas e alongadas. Por dentro, o interior foi atualizado com novas telas, iluminação ambiente e soluções de armazenamento mais práticas, sem abandonar os botões físicos para funções essenciais, como ar-condicionado e volume.
A grande evolução está na parte técnica. A nova bateria LFP de 65 kWh trouxe ganhos importantes em eficiência e durabilidade, além de permitir recargas muito mais rápidas: de 10% a 80% em apenas 26 minutos, cerca de três vezes mais ágil que o modelo anterior. Com a nova tecnologia, o Bolt também ganhou compatibilidade com carregadores da rede Tesla Supercharger nos EUA e passou a oferecer recarga bidirecional, capaz de devolver energia para a casa por meio do sistema GM Energy V2H.
O motor elétrico é o mesmo utilizado no Equinox EV, com potência de 210 cv, o que deve manter o bom desempenho ágil do Bolt. A autonomia estimada é de aproximadamente 410 km na medição estadunidense, e o modelo ainda traz recursos de condução semiautônoma SuperCruise, disponíveis como opcionais.
Nos Estados Unidos, o novo Bolt será lançado em 2026 com preços a partir de aproximadamente R$ 155 mil na versão LT e R$ 171 mil na versão RS. Esses valores posicionam o modelo como o carro elétrico mais barato anunciado na Terra do Tio Sam até agora.
No Brasil, o Bolt anterior deixou de ser vendido há cerca de dois anos, quando a Chevrolet encerrou sua oferta após comercializar poucas unidades por R$ 279.990. A partir de então, a marca direcionou o foco para os novos Equinox EV e Blazer EV, ambos de maior porte e preço superior. A boa recepção do novo Bolt no mercado norte-americano poderá servir de termômetro para um possível retorno do modelo ao nosso país. Ainda assim, essa hipótese enfrentaria um desafio considerável: a Chevrolet precisaria reposicioná-lo com um preço mais competitivo do que o da antiga geração para que pudesse ocupar um espaço acima do recém-lançado Spark EUV e do futuro Captiva EV. A ofensiva tem a missão de impulsionar as vendas de elétricos da marca, que ainda não ganharam força por aqui.
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