Compacto EV2 é a nova porta de entrada da família de SUVs elétricos da Kia na região, com até 448 km de autonomia e visual ousado
A Kia apresentou oficialmente na Europa o EV2, seu novo SUV elétrico do segmento B que passa a ocupar a posição de modelo mais acessível da linha EV da marca no continente. Fabricado na Eslováquia, o EV2 amplia a família de utilitários elétricos que já conta com EV3, EV5 e EV9, e marca a entrada da Kia no disputado segmento de SUVs subcompactos elétricos.
Com 4.060 mm de comprimento, o EV2 foi desenvolvido para uso urbano com dimensões compactas que tornam o modelo mais acessível para essa proposta. São 1.800 mm de largura, 1.575 mm de altura e 2.565 mm de entre-eixos.
O design segue a identidade já conhecida da linha elétrica da Kia, com linhas verticais, assinatura luminosa Star Map Light e proporções típicas de SUV. A dianteira remete diretamente aos EVs maiores da marca, enquanto a traseira adota uma solução mais ousada: as lanternas são posicionadas junto aos para-lamas, criando um efeito visual semelhante ao visto na picape Tasman, já confirmada para o Brasil.
O perfil é marcado por linha de cintura elevada e caixas de roda pronunciadas que abrigam peças que vão de 16 a 19 polegadas. Há diferentes opções de acabamento externo, incluindo cores sólidas, metálicas, perolizadas e foscas. A versão GT-Line acrescenta elementos visuais específicos, como detalhes no para-choque e na grade inferior, além de acabamento externo mais contrastante.
Por dentro, o EV2 aposta em um layout simples e funcional. O modelo pode ser configurado com quatro ou cinco lugares, dependendo da versão. Um dos destaques é o sistema de bancos traseiros deslizantes e reclináveis, que permite variar o espaço interno conforme a necessidade. O espaço para as pernas na traseira varia de 885 mm a 958 mm, dependendo da posição dos bancos, número considerado elevado para o segmento. Com os assentos totalmente avançados, o porta-malas alcança até 403 litros. Há ainda um compartimento dianteiro de 15 litros.
O painel abriga um sistema totalmente digital com três telas: quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, tela central de 12,3 polegadas e um display dedicado de 5,3 polegadas para os comandos do ar-condicionado. Nas versões de entrada o EV2 ainda mantém o mesmo layout, mas com funções simplificadas. Todas as opções permitem atualizações remotas e ativação de recursos por dispositivos eletrônicos.
Autonomia como um dos destaques
O EV2 utiliza plataforma elétrica dedicada da Kia e será oferecido com duas opções de bateria. A versão de entrada conta com bateria de 42,2 kWh, com autonomia estimada de até 317 km. Já a versão de longo alcance utiliza bateria de 61,0 kWh, permitindo rodar até 448 km, de acordo com o ciclo WLTP. Independente do conjunto de baterias, o motor elétrico entrega até 147 cv de potência.
Todas as versões do compacto têm arquitetura elétrica de 400V e suportam carregamento rápido em corrente contínua. A versão de menor bateria leva cerca de 29 minutos para carga rápida, enquanto a de maior capacidade completa o processo em aproximadamente 30 minutos. Pela primeira vez em um modelo da marca, o EV2 também aceita carregamento em corrente alternada de 11 kW e 22 kW.
O SUV elétrico oferece ainda carregamento bidirecional, com funções V2L e V2G, possibilitando alimentar equipamentos externos ou devolver energia à rede elétrica.
Bom pacote de segurança de série
Mesmo posicionado como modelo de entrada, o EV2 reúne um pacote amplo de sistemas de assistência ao condutor. Entre os recursos disponíveis estão assistente de condução em rodovia (HDA 2), controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, sistema de prevenção de colisão frontal, visão 360° e assistências avançadas de estacionamento.
Um dos diferenciais é o assistente de estacionamento remoto, que permite manobrar o veículo a partir do exterior por meio da chave. O modelo também oferece chave digital, integração com aplicativo da marca, conectividade ampliada e, opcionalmente, sistema de som Harman/Kardon com oito alto-falantes.
A produção do modelo começa oficialmente em fevereiro de 2026 com a versão de bateria menor, seguida pelas variantes de maior autonomia e GT-Line a partir de junho. As datas de lançamento no mercado europeu serão confirmadas posteriormente, assim como os preços.
Apesar de não haver previsão de chegada ao Brasil, o EV2 poderia se encaixar como alternativa aos SUVs elétricos chineses de entrada. No mercado brasileiro, a Kia já confirmou a venda do EV3 ao lado do EV9, ambos já posicionados como parte da estratégia de eletrificação da marca.
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