Mais nova aposta da Jetour quer incomodar BYD Song Plus e GWM Haval H6, com mais assentos e até 1.200 km de autonomia segundo fabricante
A Jetour lançou hoje (13/10) no Brasil o S08 Premium, SUV híbrido plug-in de sete lugares que chega ao mercado por R$ 259.900. O modelo combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsão elétrica, autonomia de até 62 km em modo elétrico e alcance total de 1.200 km, de acordo com a marca. A proposta é oferecer espaço para famílias maiores e uma lista ampla de equipamentos para disputar consumidores com SUVs chineses eletrificados, como BYD Song Plus e GWM Haval H6, além do recém-chegado CAOA Chery Tiggo 9, que também oferece três fileiras de bancos.
O S08 é posicionado na linha Family Travel da Jetour, como o S06, voltada ao uso urbano e familiar, enquanto os modelos T1 e T2 seguem uma proposta de estilo aventureiro. Com preço abaixo do Tiggo 9 em sua configuração híbrida plug-in, o lançamento aposta na combinação de sete lugares, tecnologia e eficiência energética para conquistar espaço no segmento, sobretudo entre os demais chineses já citados.
Design sóbrio e boa lista de equipamentos
O Jetour S08 adota linhas mais discretas que as dos demais SUVs da marca, com superfícies limpas e poucos vincos na carroceria. Na dianteira, os faróis de LED têm desenho geométrico e se integram à grade. Na traseira, as lanternas, apesar de verticalizadas, são conectadas por uma faixa luminosa que percorre a tampa do porta-malas. As rodas de 20 polegadas utilizam pneus 235/50 R20 do tipo Run Flat, que permitem rodar por uma distância limitada mesmo após a perda de pressão. O modelo também acompanha um kit de reparo com selante.
As dimensões são de 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,71 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. O vão livre do solo é de 180 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída são de 20 e 22 graus, respectivamente. A cabine distribui os sete ocupantes em três fileiras. O porta-malas comporta 94 litros com todos os assentos em uso, capacidade que aumenta para 658 litros com a terceira fileira rebatida e chega a 1.708 litros com as duas fileiras traseiras recolhidas.
Entre os principais equipamentos estão os bancos com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem para os ocupantes dianteiros, além de memória de posição. A central multimídia de 15,6 polegadas é um dos destaques tecnológicos, com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e capacidade de movimentação lateral de até 20 graus, algo pouco comum. O recurso pode ser acionado por comandos de voz, identificando a posição de quem solicita a movimentação da tela.
O painel de instrumentos tem tela de 10,2 polegadas, enquanto o console central abriga uma caixa térmica capaz de operar entre -6°C e 50°C, podendo refrigerar bebidas e conservar alimentos. Ao todo, a cabine reúne 41 porta-objetos.
O pacote de conforto inclui ainda ar-condicionado com saídas para as três fileiras, carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração e sistema de som com 12 alto-falantes. Na segurança, o S08 oferece assistentes de condução ADAS de nível 2, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
Conjunto plug-in tem 339 cv de potência instalada
O conjunto mecânico combina um motor 1.5 TGDi turbo a gasolina, que trabalha em ciclo Miller e entrega 135 cv e 20,4 kgfm de torque, com um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm. A Jetour informa potência total instalada de 339 cv e torque de 52 kgfm, mas não divulga a potência combinada efetiva do sistema híbrido, que não deve ser confundida com a soma das potências individuais dos motores.
A transmissão é do tipo DHT, desenvolvida para sistemas híbridos, e a tração é exclusivamente dianteira. Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 8,4 segundos, desempenho compatível com a proposta de um modelo familiar de quase duas toneladas.
A bateria, fornecida pela CATL, tem capacidade de 18,4 kWh e permite recarga externa, característica que define o sistema como híbrido plug-in (PHEV). A autonomia elétrica homologada para o mercado brasileiro é de 62 km, conforme o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Já o alcance total pode chegar a 1.200 km, de acordo com a Jetour, considerando o funcionamento combinado dos sistemas de propulsão.
Nas recargas, o S08 aceita corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e corrente contínua (DC) de até 40 kW. Segundo os dados divulgados pela marca, a bateria pode passar de 20% a 80% de carga em aproximadamente 18 minutos em carregadores rápidos compatíveis. A fabricante também informa consumo médio de 11,5 km/l no modo híbrido e classificação energética A no PBEV.
A suspensão independente utiliza arquitetura McPherson na dianteira e multilink na traseira, enquanto os freios têm discos ventilados na frente e sólidos atrás. A garantia é de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 160 mil quilômetros para o motor elétrico e a bateria, prevalecendo o limite atingido primeiro.
No lançamento, as primeiras 499 unidades contam com condições comerciais especiais, que incluem a possibilidade de supervalorização de até R$ 20 mil na troca de um usado, financiamento com taxa zero em 36 meses mediante entrada de 60% ou um ano de seguro gratuito.