JAC T50, o zero que faltava ao jipinho chinês

A JAC Motors, aos trancos e barrancos, vem tentando se reerguer no Brasil. A marca acaba de lançar o T50, que na verdade é uma atualização do utilitário-esportivo (SUV) T5 e estreia por R$ 83.900.

O T50 chega para ocupar o degrau acima do T40. A estratégia da marca chinesa é posicionar seus jipinhos num patamar de preços abaixo dos utilitários compactos nacionais, equipados com caixas automáticas, como Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta e Nissan Kicks. Ele mantém a mesma carroceria do T5, mas passou por uma plástica que alterou desenhos dos faróis, grade do radiador, para-choques e lanternas. Até mesmo a antiga logomarca em forma de estrela deu lugar ao novo emblema com a sigla da montadora. O utilitário ainda conta com luzes diurnas em LED e rodas aro 16, que dão um toque mais esportivo ao jipinho.

Se por fora as mudanças são quase cosméticas, debaixo do capô o SUV substituiu o esquálido 1.5 de 127 cv, pela unidade 1.6 de 138 cv, que deu mais vigor ao modelo. A transmissão segue do tipo CVT, como no antecessor.

Por dentro o JAC tem estilo agradável. O grande destaque fica por conta da grande tela de oito polegadas. Sem ofertar sistemas como Android Auto e Apple CarPlay, o T50 recorre ao quase em desuso Mirror Link, que faz o espelhamento da tela do celular, ao invés de exibir uma interface própria.

Entre os itens de comodidade o SUV ainda conta com ar-condicionado digital e bancos revestidos em couro. Ainda tem trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), controle de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (Hill Holder) e sensores traseiros e dianteiros.

Com 4,34 metros de comprimento e 2,56 metros de distância entre-eixos, o jipinho oferece bom espaço interno, além de capacidade de carga satisfatória no bagageiro. Há cerca de um ano e meio, o T5 chamou atenção pela evolução da marca desde o nada saudoso J3 e agora sua evolução promete chamar atenção.

 

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