Honrando as raízes: Ford garante seguir com câmbio MT e V8 no Mustang
CEO da Ford afirmou que a montadora se recusa a abandonar a transmissão manual e o motor a combustão do Mustang, mesmo indo contra a maré
A Ford não pretende abrir mão de dois dos principais elementos que definem a identidade do Mustang. Em declaração feita em entrevista à publicação CarExpert, o CEO da marca, Jim Farley, garantiu que a fabricante seguirá oferecendo o motor V8 e o câmbio manual no esportivo, reforçando o compromisso de manter viva a essência do coupé mesmo diante da transformação da indústria automotiva.
Enquanto grande parte do setor avança rumo à eletrificação e à padronização de transmissões automáticas, a Ford adota uma estratégia diferente para um de seus modelos mais icônicos. A ideia é preservar características que historicamente conectam o carro ao motorista, priorizando uma experiência de condução mais direta e envolvente, algo que vem se tornando cada vez mais raro no segmento.
Farley foi enfático ao tratar do tema, deixando claro que a transmissão manual seguirá presente no Mustang. A posição contraria uma tendência global, em que esse tipo de câmbio vem sendo gradualmente abandonado em favor de soluções mais eficientes e rápidas, como as automáticas e de dupla embreagem. Ainda assim, a marca entende que, no caso do Mustang, o apelo emocional e a interação ao volante têm peso equivalente, ou até maior, do que números absolutos de desempenho.
Essa decisão também se estende ao motor V8 aspirado, outro pilar da linhagem do modelo. Em um cenário onde concorrentes diretos deixaram de existir ou migraram para propostas eletrificadas, o Mustang passa a ocupar um espaço cada vez mais exclusivo ao manter uma configuração clássica de esportivo com tração traseira, oito cilindros e opção de trocas manuais com três pedais.
Atualmente, a transmissão manual está disponível nas versões equipadas com o V8 5.0, enquanto variantes de entrada já não contam mais com essa opção. Ainda assim, a permanência desse conjunto nas configurações mais puristas demonstra a intenção da Ford de manter o carro fiel às suas origens, mesmo que isso represente ir na contramão do mercado.
No Brasil, o Mustang é oferecido na versão Dark Horse, que segue essa filosofia de desempenho focado na condução, embora utilize câmbio automático de 10 marchas. O modelo é equipado com o motor Coyote 5.0 V8 de 507 cv e parte de R$ 649.000, sendo a configuração mais extrema já ofertada oficialmente no país. Em maio de 2025, o Mustang GT, com o mesmo motor gerando 492 cv, foi vendido com câmbio manual de seis marchas em uma edição limitada a 200 unidades, que obviamente já se esgotaram.
A posição da Ford de manter sua tradição indica que, ao menos no curto e médio prazo, o Mustang continuará sendo um dos últimos representantes de uma era em que dirigir vai além da eficiência e passa também pela conexão entre máquina e motorista.
