Confirmada pela Gazoo Racing, atualização da variante mais insana do Corolla chegará ao nosso mercado com ainda mais torque no motor de 304 cv
A Gazoo Racing, divisão esportiva da Toyota, confirmou a chegada do GR Corolla atualizado ao Brasil ainda este ano. Apresentado durante o Festival Interlagos, o hatch esportivo mantém a receita que combina carroceria alargada, motor 1.6 turbo de três cilindros e tração integral, mas recebe mudanças pontuais no desenho e uma nova calibração mecânica. A potência continua em 304 cv, enquanto o torque sobe de 37,7 para 40,8 kgfm.
A atualização preserva o conjunto que já caracteriza o modelo vendido no país desde 2023. O motor G16E-GTS continua associado ao câmbio manual de seis marchas e ao sistema de tração integral GR-Four. No exterior, a linha renovada passou a contar também com uma transmissão automática de oito marchas, mas a configuração brasileira seguirá, por enquanto, exclusivamente manual.
Frente redesenhada prioriza refrigeração
A principal novidade estética está na dianteira. O para-choque foi redesenhado e ganhou entradas de ar maiores, com uma composição que deixa a abertura inferior mais integrada às tomadas laterais. Os faróis e o capô permanecem praticamente inalterados, enquanto os faróis de neblina deixam de fazer parte do conjunto.
A mudança não é apenas visual. A nova arquitetura do para-choque permite melhorar a passagem de ar para os componentes mecânicos e os freios, algo especialmente importante em um modelo desenvolvido para suportar condução esportiva. O sistema de refrigeração também foi aprimorado com novos direcionamentos de ar para manter motor e freios sob controle em situações de uso mais severo, como em pista.
O restante da carroceria conserva os elementos que diferenciam o GR Corolla, como os para-lamas alargados, capô com aberturas de ventilação, rodas de 18 polegadas e o conjunto de escapamento com três saídas. Na traseira, lanternas e aerofólio permanecem sem alterações relevantes.
A recalibração do motor é a mudança mecânica mais importante. Embora continue com 304 cv, o 1.6 turbo teve um ganho de 3,1 kgfm sobre o modelo atual. O aumento representa cerca de 8% no torque e deve melhorar principalmente as respostas nas retomadas e nas acelerações em baixa e média rotação.
O GR Corolla atual declara 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. Com o novo acerto, a expectativa é de uma redução desse tempo, embora a Toyota ainda não tenha divulgado o número oficial para o mercado brasileiro. A tração GR-Four continua responsável por distribuir a força entre os dois eixos, reforçando a proposta do hatch de desempenho tanto em uso cotidiano quanto em condução esportiva.
A Toyota ainda não detalhou todas as alterações de equipamentos e do interior para o Brasil. Também não informou a quantidade de unidades que será trazida nem a configuração comercial definitiva. Hoje, o GR Corolla aparece no mercado brasileiro em duas versões: Core, por R$ 416.990, e Circuit, por R$ 461.990. Com a atualização, os valores devem subir levemente em relação aos atuais, mantendo o esportivo em uma faixa acima dos R$ 400 mil.