Flagra: Caoa Chery já testa nova reestilização do Tiggo 8 no Brasil
Para se manter em destaque frente à ofensiva chinesa de SUVs, Caoa Chery prepara nova mudança para o Tiggo 8, com visual de EV e motor PHEV
A Caoa Chery irá lançar mais uma atualização para o Tiggo 8, buscando um novo fôlego diante da enxurrada de utilitários eletrificados que desembarcaram recentemente por aqui. Para continuar competitivo no segmento, o modelo, que foi atualizado em 2024, terá um novo facelift da sua primeira geração, apresentada originalmente na China em 2018 e lançada no mercado brasileiro em 2020. No mercado chinês, o SUV já conta com uma nova geração revelada no ano passado, maior, com acabamento mais sofisticado e um design totalmente renovado.
A unidade em teste no novo Caoa Chery Tiggo 8 foi flagrada pelo leitor Allisson Franca na cidade de Palmelo (GO), que fica a cerca de 170 km de Anápolis, onde está a fábrica da marca que irá produzir o modelo. A ele, nossos agradecimentos pelo registro. Mesmo com a camuflagem aplicada em parte da carroceria, já é possível notar que a Caoa Chery prepara mudanças já encontradas em outros mercados, que aproximam o visual do SUV dos modelos eletrificados mais recentes da indústria chinesa.
Preservando a estrutura já conhecida da carroceria, o Tiggo 8 terá uma dianteira mais moderna e agressiva, com nova grade frontal de dimensões ampliadas, elementos internos redesenhados e um conjunto óptico atualizado com nova assinatura luminosa. O para-choque também muda bastante, adotando entradas de ar verticais e acabamento em preto brilhante para reforçar a aparência mais sofisticada.
Nas laterais, a principal novidade será a adoção das novas maçanetas embutidas na carroceria, recurso inédito em um veículo nacional da Caoa Chery. O item, já bastante comum em elétricos e híbridos mais recentes, passa a ser uma tentativa clara de modernizar a percepção do Tiggo 8 frente à nova geração de concorrentes como BYD, GWM e Geely. Além disso, o SUV receberá novas rodas de 19 polegadas e ajustes sutis nos vincos da carroceria para transmitir um aspecto mais refinado. Na traseira, as alterações serão mais discretas, concentradas principalmente no para-choque e nos detalhes de acabamento, enquanto o conjunto de lanternas deverá continuar praticamente inalterado.
Por dentro, porém, a transformação promete ser bem mais perceptível. O novo painel abandona a arquitetura atual para adotar um layout mais limpo e tecnológico, inspirado nos lançamentos mais recentes da Chery no exterior. A central multimídia passa a ficar destacada no topo do painel em uma nova tela de 15,6 polegadas, enquanto o quadro de instrumentos deixa de ser integrado e ganha uma tela própria de 10,2 polegadas posicionada diretamente à frente do motorista.
O console central também será totalmente redesenhado, agora em formato flutuante, incorporando novos comandos, carregadores de celular por indução e acabamento mais sofisticado. Há novas saídas de ventilação, iluminação ambiente e diversos elementos de acabamento interno. Em mercados internacionais, o SUV ainda oferece itens como head-up display, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, sistema de som com alto-falantes integrados ao encosto de cabeça do motorista, teto solar panorâmico e até função de massagem para o banco do condutor.
No exterior, essa nova configuração do Tiggo 8 vem sendo comercializada em alguns mercados com o sistema híbrido plug-in mais recente da Chery, chamado de Chery Super Hybrid (CSH). O conjunto utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina de 145 cv combinado a um propulsor elétrico de 204 cv. A potência combinada não foi anunciada, enquanto a bateria de 18,3 kWh permite autonomia elétrica próxima dos 95 km no ciclo NEDC e alcance combinado de até 1.200 km.
Apesar disso, a tendência é que a Caoa Chery mantenha no Brasil o conjunto mecânico já conhecido do Tiggo 8 PHEV atual. Hoje, o SUV utiliza o motor 1.5 turbo a gasolina associado a dois motores elétricos, entregando 317 cv de potência combinada e 56,6 kgfm de torque. O câmbio DHT possui 11 marchas simuladas e permite ao utilitário acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos. A bateria de 19,2 kWh garante autonomia elétrica declarada de 54 km pelo padrão do Inmetro.
A estratégia da Caoa Chery com essa nova atualização é manter o Tiggo 8 competitivo por mais alguns anos enquanto a nova geração global ainda não chega ao Brasil. Com visual aprimorado e interior totalmente renovado, o modelo tenta se reposicionar em um mercado que mudou rapidamente nos últimos dois anos e que hoje exige mais sofisticação.
