SUV grande da Leapmotor leva até seis pessoas, pode ser EV ou REEV e já tem data para chegar ao Brasil
A Leapmotor já definiu os próximos passos de sua expansão no Brasil e confirmou a chegada do C16 para 2027. O SUV de maior porte da marca foi exibido ao público durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 e agora está confirmado para chegar às lojas ao lado dos modelos C10 e B10.
A novidade se posiciona acima do C10 e aposta em dimensões generosas para oferecer mais espaço interno. São cerca de 4,91 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,77 m de altura e entre-eixos de 2,82 metros, medidas que permitem configuração para até seis ocupantes em layout 2+2+2, com três fileiras de bancos. Também há opção com cinco lugares, priorizando capacidade de carga, com porta-malas que pode ultrapassar 1.600 litros com os bancos rebatidos.
O visual segue a identidade já adotada pela marca, com linhas limpas e minimalistas. A dianteira tem grade fechada, característica comum em elétricos, e é marcada por uma faixa luminosa que conecta os faróis. Na traseira, o conjunto repete a proposta com lanternas interligadas, enquanto as laterais trazem maçanetas embutidas e superfícies mais lisas.
Por dentro, o C16 mantém a abordagem focada em tecnologia e visual menos ousado. O painel é dominado por uma central multimídia de 14,6 polegadas, combinada a um quadro de instrumentos digital de 10,25”. O modelo também pode contar com recursos voltados ao conforto dos ocupantes, como bancos com funções de aquecimento, ventilação e até massagem em algumas configurações, além de itens menos comuns no segmento, como refrigerador integrado e tela dedicada para os passageiros traseiros.
A base tecnológica inclui um sistema de infotainment mais avançado, apoiado por plataformas de processamento dedicadas e suporte a assistências de condução mais sofisticadas. Dependendo da versão, o conjunto pode incluir sensores como radares, câmeras e até LiDAR, formando um pacote de auxílio ao motorista com funções de condução semiautônoma.
Na motorização, o C16 seguirá a mesma estratégia já vista no irmão menor que já conhecemos ao oferecer duas propostas distintas. A versão 100% elétrica (BEV) utiliza arquitetura de 800V e motor traseiro com cerca de 299 cv e 36,7 kgfm, associado a baterias que podem chegar a 81,9 kWh. Com isso, a autonomia pode alcançar até 630 km no ciclo CLTC, dependendo da configuração.
Já a variante com extensor de autonomia (REEV) combina um motor elétrico responsável pela tração com um motor a combustão 1.5 que atua exclusivamente como gerador de energia, sem ligação direta com as rodas. Esse sistema, que já é utilizado no C10, permite manter a condução sempre elétrica enquanto amplia o alcance total do veículo. No caso do C16, a autonomia combinada pode superar os 1.000 km, enquanto a bateria garante deslocamentos urbanos em modo totalmente elétrico.
Para o mercado brasileiro, a Leapmotor também trabalha no desenvolvimento de uma variação desse sistema adaptada ao uso de etanol, criando o chamado REEV Flex. Ainda não há confirmação se essa tecnologia estará disponível no C16 um dia.
O C16 será importado da China como a aposta da Leapmotor em um segmento mais luxuoso, ocupando o topo da gama da marca ao lado dos modelos já oferecidos, que já têm produção nacional confirmada em Goiana (PE).