Compass francês: Citroën exibe C5 Aircross no Salão do Automóvel

A Citroën apresentou o C5 Aircross no Salão do Automóvel de São Paulo, em sua configuração elétrica. O SUV é construído sobre a plataforma STLA Medium, a mesma utilizada pelas novas gerações de Jeep Compass e Peugeot 3008, com as quais também compartilha componentes estruturais. O modelo, destacado pela marca como mais tecnológico da sua gama na Europa, marca uma nova fase na estratégia global da Citroën para o segmento de SUVs eletrificados.

Produzido na fábrica de Rennes, na França, o C5 Aircross traz o novo logotipo da Citroën e uma assinatura luminosa dianteira de três pontos com elementos horizontais estreitos. Os faróis Matrix LED são conectados por uma faixa preta brilhante, enquanto o para-choque apresenta molduras e linhas inspiradas nos tradicionais chevrons da marca. Na versão elétrica, a grade é totalmente fechada para melhorar o coeficiente aerodinâmico.

Com 4.652 mm de comprimento, 2.784 mm de entre-eixos e 200 mm de vão livre, o SUV prioriza eficiência e espaço interno. O teto levemente inclinado a partir da segunda fileira contribui para o fluxo de ar sem comprometer a área dos passageiros. Segundo a marca, entradas de ar e defletores distribuídos pela carroceria otimizam ainda mais o desempenho aerodinâmico. O porta-malas comporta até 565 litros pelo padrão VDA.

Na traseira, chama atenção as exóticas lanternas tridimensionais, chamadas de Light Wings pela Citroën, com elementos aparentes e defletores que ajudam a guiar o ar lateralmente. O modelo exibido traz a cor Verde Hulk, tonalidade especial apresentada originalmente em um conceito e replicada em poucas unidades, segundo a Citroën.

Interior e equipamentos

O C5 Aircross adota o conceito C-Zen Lounge, que visa transformar o interior em um ambiente semelhante a uma sala de estar. A central multimídia vertical de 13”, inclinada em direção ao motorista, se integra a um painel de instrumentos digital 3D de 10″ e a um head-up display ampliado.

Os bancos Advanced Comfort têm aquecimento, ventilação e quatro modos de massagem. A suspensão Progressive Hydraulic Cushions, característica da Citroën, foi ajustada para entregar a sensação de “tapete voador”, reduzindo impactos e vibrações.

Na segunda fileira, o encosto reclina entre 21° e 33°. Há porta-copos, portas USB-C e teto panorâmico de vidro. O SUV também oferece ambient light personalizável, bancos dianteiros com memória vinculada ao perfil do motorista, câmera 360°, retrovisores eletrocrômicos e pacote ADAS de nível 2, incluindo assistência e alerta de mudança de faixa, leitura de placas, detecção de ponto cego e controle adaptativo de velocidade.

Motorização e autonomia

O C5 Aircross elétrico possui duas configurações:

• Motor de 210 cv (157 kW) com bateria de 73 kWh e autonomia de até 520 km (WLTP, segundo a Citroën).

• Motor de 230 cv (170 kW) com bateria de 97 kWh e autonomia de até 680 km (WLTP).

A gama global ainda inclui opções híbrida de 145 cv e híbrida plug-in de 195 cv.

O SUV oferece modos de condução Normal, Eco e Sport, três níveis de regeneração de energia, bomba de calor para melhorar a autonomia no frio e, a partir de 2026, tecnologia V2L para alimentar dispositivos externos. Em carregadores ultrarrápidos, pode recuperar até 160 km em cerca de 10 minutos. O sistema de navegação inclui planejador de viagens que considera tráfego, relevo e pontos de recarga no trajeto.

Apesar de não haver confirmação da chegada do C5 Aircross, seja na versão elétrica ou nas variantes híbridas vendidas na Europa, sua exibição no Salão do Automóvel pode indicar que a Citroën observa o interesse do público brasileiro em um SUV eletrificado com posicionamento premium, segmento em que a marca já atuou por aqui, mas deixou de lado. A reação dos visitantes ao modelo deve ajudar a orientar os próximos passos da marca no País.

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