Três meses após apresentar a reestilização de meia vida do Tracker, Chevrolet volta atrás para corrigir valores e um detalhe criticado do acabamento
A reestilização do Chevrolet Tracker chegou às lojas em julho deste ano, com preços praticados entre R$ 119.900 e R$ 190.590. A recepção dos valores não foi das melhores, mas a marca americana tratou de recalcular a rota e já aplica novas pedidas para o SUV compacto, sobretudo nas versões mais caras. Além disso, segundo apuração da Quatro Rodas, a montadora aproveitou o ensejo para modificar um ponto que também não foi bem recebido: o chamativo revestimento vermelho dos bancos na versão RS.
A opção de entrada do modelo, sem nomenclatura, segue com preço inalterado. A redução acontece a partir da LT, que abaixou em R$ 11.600. Esse é quase o mesmo valor reduzido na versão LTZ, que agora está R$ 11.800 mais barata. As topo de linha Premier, RS e 100 anos abaixaram R$ 14.600, fazendo com que o Tracker mais caro passe de R$ 190.590 para R$ 175.990.
Confira os preços de lançamento versus os novos para o Chevrolet Tracker 2026
| Versão | Preço de lançamento | Novo preço | Redução |
| AT | R$ 119.990 | R$ 119.990 | R$ 0 |
| LT | R$ 154.090 | R$ 142.490 | R$ 11.600 |
| LTZ | R$ 169.490 | R$ 157.690 | R$ 11.800 |
| Premier | R$ 189.590 | R$ 174.990 | R$ 14.600 |
| RS / 100 Anos | R$ 190.590 | R$ 175.590 | R$ 14.600 |
A nova tabela de preços já está disponível no site e nas concessionárias da Chevrolet no país. A manutenção do preço na versão de acesso do Tracker, em R$ 119.990, permite que ele esteja apto para os benefícios do público PcD.
Padronagem de bancos mais discreta para o Tracker esportivo
A opção RS, com apelo visual esportivo, foi apresentada com uma ousada tonalidade vermelha que toma conta do interior do SUV. Os bancos e painéis de porta têm generosas porções de couro com a cor alusiva à versão, o que deixou o público torcendo o nariz para a escolha do acabamento. Em uma ação de “caráter emergencial”, como apurou a Quatro Rodas, a fabricante já informou aos seus concessionários que está trabalhando em mudanças para este “mero” detalhe.
A solução não é exclusiva do Tracker topo de linha. Nos EUA, o Blazer EV também na versão RS é vendido com a mesma cor espalhada pelo seu habitáculo. No caso do elétrico a ousadia é ainda maior, com a aplicação da tonalidade também no console central elevado. Curiosamente, na versão de exportação que chega ao Brasil, o modelo na mesma configuração é enviado com um padrão mais tradicional e bem aceito, quase totalmente all black. Ainda não é possível cravar como será o novo interior do Tracker RS 2026, já que as unidades ainda estão sendo produzidas, mas é provavel que siga o mesmo caminho do modelo que temos importado.
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