Chevrolet Sonic de volta; este é o nome do novo SUV do Onix
Marca confirma o retorno do Sonic ao mercado brasileiro, desta vez como um produto nacional com apelo utilitário para agradar mais consumidores
Fim do mistério! O novo SUV subcompacto da Chevrolet para o mercado brasileiro, derivado do Onix e com pegada coupé, vai resgatar um batismo conhecido dos brasileiros da década passada. Sonic foi o nome escolhido pela marca para a novidade, que ao contrário do hatch e sedã homônimos importados do México entre 2012 e 2014, terá produção concentrada em Gravataí (RS).
A dupla que estreou o nome por aqui não alcançou o sucesso desejado e amargou uma derrota nas vendas contra seus rivais Fiat Punto, Volkswagen Polo hatch e sedã e até mesmo o Nissan Versa. Agora, a marca decide retornar com o modelo em um cenário completamente distinto, onde o Sonic irá competir no aquecido segmento dos SUVs de entrada derivados dos hatches compactos. Assim, a novidade vai disputar espaço com modelos como Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Renault Kardian e até mesmo o recém-lançado Honda WR-V.
Através dos flagras e teasers oficiais divulgados pela Chevrolet, já é possível notar que o novo Sonic irá seguir a mesma receita que já conhecemos de outras marcas. A estrutura será a mesma do Onix, se mantendo idêntico entre as colunas A e C, diferenciando-se apenas nas porções frontal e traseira.
Ao contrário do hatch no qual deriva, porém, a novidade vai se inspirar em modelos maiores para as peças inéditas. O balanço traseiro foi aumentado e a tampa do porta-malas é totalmente nova. Nela se abriga a lanterna inteiriça, moda ultimamente, que será inspirada no Equinox EV. O conjunto óptico frontal também terá novidades, com faróis bipartidos como conhecemos do novo Tracker e para-choques totalmente remodelados.
O Chevrolet Sonic vai contar com o mesmo conjunto mecânico das versões mais caras do Onix, dispondo de motor 1.0 turbo de três cilindros e câmbio automático de seis marchas. Não está descartada ainda a possibilidade das versões mais baratas contarem com câmbio manual e até mesmo opções aspiradas, também de um litro. Ao que tudo indica, o modelo também irá manter a polêmica correia banhada a óleo do hatch, assim como os freios traseiros a tambor.
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