Chevrolet confirma chegada do novo Sonic no segundo trimestre
Segunda geração do Sonic, que chegará como SUV subcompacto da Chevrolet, tem estreia marcada para os próximos meses saindo de Gravataí (RS)
A Chevrolet confirmou que o novo Sonic será lançado no segundo trimestre de 2026, marcando oficialmente o retorno do nome ao mercado brasileiro, agora com proposta completamente diferente da geração anterior.
Se antes o Sonic era oferecido como hatch e sedã importados do México, entre 2012 e 2014, sem alcançar o sucesso esperado frente a rivais como Fiat Punto e Volkswagen Polo, desta vez ele ressurge com outra missão. O modelo abandona o segmento de compactos tradicionais e passa a atuar como SUV derivado do Onix, se inserindo no hoje aquecido mercado de utilitários de entrada.
Produzido no complexo da GM em Gravataí (RS), o novo Sonic nasce dentro do que a marca chama de processo de transformação industrial no Brasil. A fábrica já conta com quase mil robôs integrados a sistemas inteligentes, câmeras de alta precisão voltadas ao controle de qualidade e soluções baseadas em inteligência artificial para elevar produtividade e eficiência. Segundo a fabricante, a planta passou a ser um ambiente de manufatura digital e conectada, preparado para os próximos ciclos da indústria.
O novo Sonic seguirá a fórmula já adotada por outras marcas no segmento. A estrutura será compartilhada com o Onix, mantendo a mesma base entre as colunas A e C, com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O balanço traseiro foi ampliado e a tampa do porta-malas é inédita, abrigando uma lanterna inteiriça inspirada no Equinox EV. Na frente, o conjunto óptico terá faróis bipartidos, como no novo Tracker, além de para-choques redesenhados.
A proposta também inclui uma carroceria com pegada coupé, reforçando o apelo visual. No conjunto mecânico, a expectativa é que o SUV utilize o motor 1.0 turbo de três cilindros com câmbio automático de seis marchas nas versões mais completas. Configurações de entrada poderão contar com câmbio manual e até mesmo opções aspiradas de um litro, mas essas informações serão confirmadas nas próximas semanas. O modelo deve manter a correia banhada a óleo e os freios traseiros a tambor já conhecidos do hatch no qual é baseado.
Posicionado entre os SUVs compactos de entrada derivados de hatches, o Sonic terá pela frente concorrentes como Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Renault Kardian e até mesmo o recém-lançado Honda WR-V. Resta saber como o mercado reagirá ao retorno de um nome conhecido, desta vez com identidade e posicionamento totalmente reformulados.
