Novas versões dos elétricos da BYD trazem motorizações inéditas, com visual atualizado para o hatch e ganho expressivo de potência no SUV
A BYD acaba de ampliar sua linha de elétricos no Brasil com duas novidades importantes. De um lado, o Dolphin Special Edition estreia um novo desenho para o hatch como uma versão intermediária inédita, posicionada entre as já conhecidas GS e Plus, com preço sugerido de R$ 159.990. Do outro, o Yuan Plus evolui para a linha 2027 com tração integral, dois motores e 449 cv, passando a custar R$ 269.990 e assumindo um perfil muito mais esportivo dentro da categoria de SUVs elétricos.
Dolphin SE estreia novo visual em versão intermediária
O lançamento do Dolphin Special Edition marca a chegada da maior atualização visual do hatch elétrico no Brasil. Importado da China, o modelo tem nova dianteira com faróis mais afilados, agora criando um desenho mais tradicional ao se integrar com a grade. As mudanças seguem para o restante da carroceria, com para-choques redesenhados, novas rodas de 17 polegadas e traseira com conjunto óptico atualizado, que passa a integrar o logotipo iluminado da marca. A tampa do porta-malas também foi redesenhada.
Posicionado entre as versões já existentes, que seguem à venda sem quaisquer alterações, o Dolphin SE aposta em um conjunto mecânico exclusivo. O motor elétrico entrega 177 cv e 29,6 kgfm de torque, suficientes para levar o hatch de 0 a 100 km/h em 8 segundos. A bateria de 45,12 kWh garante autonomia de até 405 km no ciclo chinês, enquanto a recarga em corrente contínua (DC) de até 80 kW permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 20 minutos.
Por dentro, o modelo também passou por evoluções. O painel de instrumentos é de 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia flutuante de 12,8 polegadas traz integração com Google Assistant. O seletor de marchas, antes posicionado abaixo da múltimídia, agora foi deslocado para a coluna de direção, liberando espaço no console. Há ainda carregador por indução de 50 W.
O pacote de segurança inclui o ADAS 2 completo, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistentes de faixa e monitoramento de ponto cego, entre outros recursos.
Yuan Plus AWD ganha tração integral e desempenho de esportivo
Já o Yuan Plus passa por uma evolução mais profunda quando o assunto é mecânica. Visualmente, as mudanças são pontuais, com novos para-choques, rodas redesenhadas, acabamento atualizado na coluna C e detalhes na parte inferior das portas. Ainda assim, o foco principal está nos novos propulsores.
O SUV passa a contar com dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando 449 cv e 57 kgfm de torque. O salto é significativo frente aos 204 cv da versão anterior com tração dianteira. Com isso, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e atinge velocidade máxima de 200 km/h, nada mal para a categoria.
A bateria também cresceu, passando de 60,48 kWh para 74,88 kWh, elevando a autonomia para até 530 km também no ciclo chinês. No carregamento, há suporte para até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 205 kW em corrente contínua (DC), reduzindo o tempo de recarga rápida.
No interior, o Yuan Plus recebe novo volante e console central redesenhado, com o seletor de marchas também migrando para a coluna de direção. As telas foram ampliadas: o quadro de instrumentos mantém 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia chega a 15,6 polegadas.
Outros destaques incluem iluminação ambiente multicolorida nas portas, vidros traseiros escurecidos e aumento na capacidade de carga. O porta-malas traseiro passa de 312 para 490 litros, enquanto o compartimento dianteiro adiciona mais 101 litros. Na segurança, o SUV passa a contar com sete airbags, incluindo um entre os bancos dianteiros, além de aprimoramentos no pacote ADAS com novas funções voltadas ao tráfego cruzado.