Para enfrentar outros chineses como Geely EX5 e GAC Aion V, Arcfox T5 é o segundo lançamento da BAIC no Brasil com 252 cv e recarga rápida
A BAIC amplia sua operação no mercado brasileiro com o Arcfox T5, segundo modelo da fabricante a chegar ao país após a estreia do hatch T1. O novo SUV elétrico desembarca em versão única Max, com preço de R$ 219.990, se posicionando entre os utilitários chineses de porte médio, como Geely EX5, GAC Aion V, BYD Yuan Plus e Leapmotor C10. Para disputar espaço nesse segmento, o modelo aposta em dimensões generosas, bom nível de equipamentos e um conjunto elétrico de 252 cv de potência. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,8 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 180 km/h.
Com 4,76 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,80 m de distância entre-eixos, o Arcfox T5 tem porte próximo ao de SUVs maiores de outras categorias, como o Jeep Commander. O desenho segue uma proposta mais aerodinâmica, com carroceria de linhas arredondadas, dianteira com grade totalmente fechada e faróis estreitos com assinatura em LED. O para-choque dianteiro concentra uma ampla entrada de ar na parte inferior, enquanto o capô tem vincos discretos que avançam em direção às extremidades.
De perfil, o teto com caimento suave em direção à traseira e maçanetas embutidas na carroceria. As colunas escurecidas criam um efeito de teto flutuante, enquanto a linha de cintura reforça a proposta de crossover. Na parte traseira, as lanternas são interligadas por uma faixa horizontal iluminada. O nome Arcfox aparece por extenso na tampa do porta-malas, que tem capacidade para 400 litros.
Recarga rápida é ponto forte no Arcfox T5
Na parte mecânica, o T5 utiliza um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes instalado no eixo dianteiro, com 252 cv de potência e 36,7 kgfm de torque. A bateria, fornecida pela CATL, tem 65 kWh de capacidade e utiliza a química de fosfato de ferro-lítio (LFP). A autonomia homologada pelo Inmetro é de 362 km. A suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson, enquanto a traseira utiliza sistema multilink, também independente.
Um dos destaques técnicos do novo SUV da BAIC está na capacidade de recarga. Em corrente contínua (DC), o modelo suporta potência máxima de 210 kW, permitindo elevar o nível da bateria de 30% a 80% em aproximadamente 18 minutos, desde que conectado a uma fonte compatível. A potência representa o limite máximo aceito pelo sistema, podendo variar durante o processo conforme as condições da bateria e do carregador. O SUV também oferece a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos compatíveis.
Na lista de equipamentos, o Arcfox T5 Max traz central multimídia de 15,6 polegadas com espelhamento de smartphones, head-up display de 22,8 polegadas, teto panorâmico com cortina elétrica e iluminação ambiente. O interior tem proposta minimalista, com poucos comandos físicos e funções concentradas na tela central. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o ar-condicionado é digital e automático de duas zonas. O pacote de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistentes de permanência e mudança de faixa e câmera panorâmica com visão de 540 graus. Há ainda volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade.