Adotando o novo estilo de design da montadora alemã, Audi Q9 esbanja espaço e conforto para até sete ocupantes com 5,31 metros de comprimento
A Audi apresentou oficialmente o inédito Q9, utilitário que passa a ocupar o posto de novo topo de linha entre os SUVs da fabricante. Posicionado acima do Q8, o modelo estreia como o maior veículo já produzido em série pela marca alemã, reunindo dimensões generosas, alto nível de sofisticação e um pacote tecnológico desenvolvido para enfrentar concorrentes como BMW X7 e Mercedes-Benz GLS.
Com 5,31 metros de comprimento, 3,14 m de entre-eixos, 1,81 m de altura e 2,21 m de largura considerando os retrovisores, o novo SUV aposta em uma cabine extremamente ampla para até sete ocupantes. O visual acompanha a nova linguagem de design da Audi, com dianteira marcada pela grade Singleframe integrada aos faróis, traseira com lanternas digitais OLED interligadas por uma faixa luminosa e os anéis da marca iluminados. Dependendo da versão, a grade frontal também pode receber iluminação em LED, enquanto as rodas variam entre 20 e 23 polegadas. Nos conjuntos maiores, os pneus utilizam inclusive espuma acústica para reduzir o ruído de rodagem.
A gama será composta inicialmente pelas versões Advanced e S line, diferenciadas principalmente pelo acabamento externo. Enquanto a primeira prioriza uma aparência mais elegante, a S line recebe elementos visuais voltados à esportividade. A Audi também confirmou a existência de uma variante SQ9, destinada inicialmente a mercados fora da Europa.
Luxo, tecnologia e conforto para toda a família
O Q9 chega de fábrica com três fileiras de bancos e capacidade para sete passageiros, mas também poderá ser configurado com apenas seis lugares, adotando duas poltronas individuais elétricas na segunda fileira. Todos os assentos possuem ajustes elétricos, enquanto os bancos dianteiros podem receber aquecimento, ventilação e função de massagem nas versões mais completas.
Outro destaque é a estreia do sistema de abertura e fechamento elétrico das quatro portas. Inédito na história da Audi, o recurso monitora constantemente o entorno do veículo e interrompe automaticamente o movimento caso detecte obstáculos, aumentando a segurança durante o embarque e desembarque.
O interior reúne materiais de acabamento mais sofisticados, com aplicações de madeira, couro Fine Nappa, tecidos e novos revestimentos foscos, além de reduzir o uso de superfícies em black piano. O painel traz o novo conjunto digital da marca, formado pelo quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, central multimídia OLED curva de 14,5 polegadas e uma terceira tela de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro, equipada com modo de privacidade para evitar distrações ao motorista.
A lista de equipamentos inclui ar-condicionado automático de cinco zonas, teto panorâmico inteligente de 1,5 m² com transparência regulável, iluminação ambiente, carregadores sem fio para dois smartphones, portas USB-C com potência de até 100 W e sistema de áudio Bang & Olufsen Premium 4D, que utiliza alto-falantes nos encostos de cabeça e atuadores nos bancos para criar vibrações sincronizadas com a música.
V6 turbodiesel, sistema híbrido leve e tração quattro
Na Europa, o novo Q9 estreia equipado com motor 3.0 V6 turbodiesel em duas configurações. A principal entrega 299 cv e 64,2 kgfm de torque, enquanto a opção de entrada desenvolve 245 cv e 51 kgfm. Ambas utilizam o sistema híbrido leve MHEV Plus, que adiciona até 24 cv em acelerações e retomadas, além de um compressor elétrico capaz de melhorar a resposta em baixas rotações e reduzir o consumo de combustível.
Independentemente da versão, o conjunto mecânico trabalha sempre com transmissão automática de oito marchas e tração integral quattro. O SUV também sai de fábrica com suspensão pneumática adaptativa, que ajusta automaticamente a altura da carroceria conforme a velocidade, carga e modo de condução, oferecendo até 90 mm de variação. Entre os opcionais estão a suspensão pneumática esportiva e a direção nas quatro rodas, solução que melhora a estabilidade em velocidades elevadas e reduz o raio de giro durante manobras.
Com capacidade para rebocar até 3,5 toneladas, o novo carro-chefe da Audi ainda traz assistentes específicos para essa função, incluindo auxílio de manobras com reboque e controle eletrônico de estabilidade do conjunto.
Produzido em Bratislava, na Eslováquia, o Audi Q9 começará a chegar às concessionárias europeias a partir de novembro. Na Alemanha, o SUV parte de 108.400 euros, valor equivalente a aproximadamente R$ 634 mil em conversão direta. A marca ainda não confirmou a comercialização no Brasil, mas o mercado nacional figura entre os possíveis destinos do novo utilitário no futuro.